Reportage

Le riviste

SOTTOSCRIVI SF

Shop

Fiordirisorse

Osservatori di SF/FdR

Bilancio trasparente FdR

Privacy

Cookie

Credits

Ultime News

Offerte di lavoro

Redazione

Corsi

Whistleblowing

Glossario

Il Sondaggio

Contatti/Collabora

Resta aggiornato

Hai vissuto delle esperienze di lavoro negative? RACCONTACELE!

copertina-1-2025_bozza-def

copertina 1-2025_bozza def

logo_nobilita

Le nuove modalità di lavoro a distanza innescate di colpo dall’emergenza COVID-19 stanno facendo riflettere sulle nuove e possibili geografie professionali, alle quali è dedicato questo reportage. Milano non è più il miraggio di prima e l’Italia ne aveva bisogno: o adesso si riposiziona correttamente il Sud o lo perderemo per sempre, e con lui l’Italia.

Il lavoro sottosopra

Sogno deluso di un’esperienza di mezza estate e molta precarietà. Parliamo dei tanto attesi centri estivi e in primis di chi ci lavora. Caldeggiati da tempo, acclamati o anche criticati – a priori – con parole altisonanti, ma soprattutto sfiorati da promesse fin dal principio poco mantenute. Se il meteo di quest’estate ormai scoccata è ancora tutto da scoprire, il tema centri estivi si è rivelato sin da subito rovente per le numerose implicazioni coinvolte nella complessa fase del coronavirus, che cristallizza sul podio dell’attenzione la questione sicurezza legata a doppio filo con quella della responsabilità. Con costi annessi e connessi.
I centri estivi vengono organizzati ogni anno in vari comuni italiani rispondendo a importanti necessità: la socializzazione di bambini e adolescenti attraverso attività ricreative, la possibilità per i genitori di conciliarsi con i propri impegni professionali e la continuità lavorativa degli educatori. Esigenze che, durante il periodo di contenimento targato COVID-19, sono state messe all’angolo più volte, e che ora hanno la comprensibile urgenza di trovare una risposta concreta. A maggior ragione in questo frangente si eviterebbe di delegare la cura dei bambini ai nonni, definiti all’unanimità i soggetti che necessitano maggiormente di protezione rispetto al possibile contagio. Non una panacea, ma un servizio che, munito di professionalità e monitoraggi ad hoc, dovrebbe dare un po’ di respiro dopo un periodo denso di disagi.
Se i bilanci esaustivi potranno essere elaborati al termine dell’esperienza, con tutte le sfaccettature del caso, un primo punto della situazione emerge però già dalla fase iniziale, che rivela crepe tutt’altro che marginali e dinamiche paradossali.
&nbsp;
<h2>Educatori pagati 5 euro lordi come i “volontari”: così i centri estivi fanno i saldi</h2>
Per addentrarci nei punti scomodi del tema abbiamo coinvolto chi vive in prima linea i diversi aspetti del contesto: gli educatori e le educatrici. Abbiamo così contattato Rosario Boccadifuoco, educatore appassionato del suo lavoro da 21 anni, conduttore radiofonico della trasmissione Signore e signori, il welfare è sparito in onda su radio Città Fujiko, frequenza 103.1, e da 9 anni attivista nell’ambito del collettivo “Educatori Uniti contro i Tagli”. Il collettivo ha creato la Rete Nazionale Operatori Sociali di cui Rosario stesso è cofondatore.
<a href="https://www.informazionesenzafiltro.it/wp-content/uploads/2020/06/centri-estivi-1.jpg"><img class="alignnone wp-image-37962 size-large" src="https://www.informazionesenzafiltro.it/wp-content/uploads/2020/06/centri-estivi-1-1024x768.jpg" alt="" width="1024" height="768" /></a>
&nbsp;
La prima questione che affrontiamo è quella relativa alla presenza massiccia dei volontari nei centri estivi. Che cosa accade? “Sul territorio di Reggio Emilia è stata, ad esempio, firmata un’intesa che privilegia la figura dei volontari all’interno dei centri estivi”, racconta a questo proposito Rosario. “Si tratta di un problema che nasce dieci anni fa, da quando i centri estivi non sono stati più ritenuti dei servizi educativi dai comuni. I bandi vengono così vinti principalmente dalle polisportive e dalle parrocchie, che non applicano il contratto nazionale, ma danno una specie di rimborso spese giornaliero, che va dai 5 ai 6 euro lordi l’ora, ai volontari”.
“Volontari” pagati: non è una contraddizione che rischia tra l’altro di togliere lavoro agli <a href="https://www.informazionesenzafiltro.it/wp-content/uploads/2020/06/Centri-estivi3.jpg"><img class="wp-image-37964 alignright" src="https://www.informazionesenzafiltro.it/wp-content/uploads/2020/06/Centri-estivi3-225x300.jpg" alt="" width="261" height="348" /></a>educatori? “Non li possono inquadrare in altro modo, e per il resto si tratta di una dinamica annosa che di fatto punta su chi non ha una qualifica. Diversi comuni in Emilia-Romagna, regione all’avanguardia rispetto ad altre per i servizi, stanno affidando i centri estivi alle parrocchie o alle polisportive, mentre pochissimi sono quelli gestiti dalle cooperative. Tutto questo sempre per una questione economica: il servizio delle polisportive costa infatti meno di quello delle coop, che chiedono 22 euro circa all’ora per un educatore, anche se quest’ultimo ne guadagna 9 lordi. Non è un problema derivante solo dai comuni, ma anche dalle cooperative stesse, per le quali spesso i centri estivi, se li fanno, non sono magari sostenibili con il rischio di andare in perdita”.
Non viene ovviamente messo in dubbio l’impegno dei volontari coinvolti, “che non hanno responsabilità della situazione” come conferma il nostro intervistato, ma il fatto che si utilizzi il volontariato (rimborsato) come mezzo per poter spendere di meno a discapito di risorse umane che hanno fatto un investimento professionale e formativo su un determinato percorso. Per dovere di cronaca segnaliamo anche che in alcune note di presentazione dei centri estivi si parla anche di tirocinanti volontari.
“L’estate è spesso un periodo critico per chi lavora nel mondo del sociale: non a caso noi ci sentiamo dei precari a tempo indeterminato”, evidenzia Rosario Boccadifuoco. “Basti pensare al fatto che molti educatori, quando la scuola termina, si trovano senza lavoro perché le cooperative non hanno possibilità di fare i centri estivi. Una situazione assurda che ogni anno porta alla necessità di attivare il FIS – Fondo Integrativo Salariale, ossia la nostra cassa integrazione, di tipo ordinario. A Bologna molti educatori non hanno ancora ricevuto il FIS del 2019, ed è già passato un anno!”.
Volontari al posto dei lavoratori, cassa integrazione per sopperire a buste paga inesistenti e a un’estate sbranata dell’assenza di tutele. Prende così vita un’altra dinamica paradossale. Per non rischiare di restare senza stipendio – da una parte o dall’altra – gli educatori lasciano temporaneamente la loro cooperativa e vanno a prestare servizio all’interno dei centri estivi affidati alle polisportive. Remunerati dai 5 ai 6 euro all’ora lordi, così come i “volontari” rimborsati.
Educatori che rimbalzano da una precarietà all’altra, scivolando dai 9 euro lordi ai 5. E a volte accade non solo per scongiurare entrate pari a zero, ma perché sono loro stessi “in debito”, come rivela Rosario: “Se tu non completi tutto il monte ore previsto dal contratto con la cooperativa devi poi fare un piano di recupero sulla parte di stipendio che ti è stata pagata. A inizio estate ti viene così richiesto di prestare servizio nei centri estivi o in eventuali centri diurni, solo che non è detto che tu riesca a esaurire le ore, proprio per come sono organizzati i centri estivi. Questa cosa è prevista dallo stesso contratto nazionale, e da noi attivisti è stata molto criticata perché è come un cappio al collo. Prevede anche che l’educatore dia i soldi indietro”.
&nbsp;
<h2>Le promesse da marinaio che scontentano educatori e utenti</h2>
Al di là del prequel denso di precarietà che coinvolge da tempo l’ambito, in cui brillano comunque esempi virtuosi, il quadro che emerge al momento presenta ulteriori lacune relativamente alle aspettative che in generale i centri estivi 2020 dovevano soddisfare, post lockdown.
“Questa poteva essere una grande occasione per un impiego massiccio di educatori ed educatrici, e invece così non è stato così: i comuni si baseranno infatti sul numero di preiscritti e ad oggi non ci risulta che tutti gli educatori saranno impiegati”, spiega Rosario. A fianco di questa aspettativa delusa resta incagliato un dato disarmante a livello sia nazionale, con ben 350.000 operatori e operatrici rimasti senza lavoro in fase di lockdown, sia regionale, in riferimento all’Emilia-Romagna, con 25.000 lavoratori in FIS straordinario.
L’aspettativa era sostenuta anche dal fatto che, proprio per motivi di sicurezza, il rapporto tra numero di educatori e gruppo di bambini è doverosamente cambiato: “Se prima c’era un educatore per circa 20 bambini, nel caso dei piccoli si prevede il rapporto 1 a 5, per quelli più grandi 1 a 7, eccetera”.
Altra questione in gioco, la partenza ritardata. Questa primavera si era parlato di un probabile avvio a inizio giugno, e invece molti centri sono partiti il 22 giugno se non i primi di luglio, togliendo di netto ogni possibilità in un mese strategico per la situazione lavorativa di genitori ed educatori.
Anche la durata di diversi centri estivi lascia molto a desiderare. Documentandoci sulle proposte pubblicate, in diversi territori i centri termineranno il 7 agosto, lasciando scoperta una fetta corposa d’estate e un grande punto di domanda. Quest’anno infatti molte fabbriche e aziende resteranno aperte ad agosto per recuperare attività prima sospese o dimezzate. I genitori come potranno conciliarsi con il loro lavoro? Babysitter (se disponibili), parenti, altri congedi (se fattibili)?
Ulteriore tema cardine i costi di iscrizione, in generale lievitati proprio per poter sostenere le spese implicate nei protocolli che prevedono l’utilizzo di presidi, igienizzanti, organizzazioni apposite. C’è chi diversifica secondo le fasce ISEE, chi si calibra solo sulla fascia oraria scelta. “In alcuni casi i comuni sono riusciti a calmierare i costi, ma per la maggior parte sono cresciuti”, sottolinea Rosario. “Si è comunque pensato anche al fatto che il bonus babysitter possa essere utilizzato per i centri, ma Federconsumatori ha denunciato che non tutti questi bonus sono arrivati. A Reggio Emilia i centri estivi composti da professionisti, proprio a causa dei costi più alti, hanno ad esempio pochissimi iscritti”. Inoltre il bonus per i centri estivi vale fino al 31 luglio.
Una nota positiva riguarda invece il coinvolgimento dei bambini disabili. L’estate 2019 aveva purtroppo conosciuto situazioni di vere e proprie mancanze di rispetto di un diritto fondamentale, quello all’inclusione. Parliamo di casi di centri estivi, balzati anche sulla cronaca locale e nazionale, che davano come possibilità massima di frequenza ai bambini disabili le due settimane e non oltre, sempre per una questione di risparmio dovuto all’educatore ad personam. Quest’anno sono stati evitati limiti temporali, che ledevano dignità e diritti, ed è stata data loro la priorità di iscrizione ai centri estivi. “Il merito va soprattutto alle famiglie, che si sono battute molto su questo tema”, evidenzia Rosario.
&nbsp;
<h2>Dimmi di dove sei e ti dirò che centro estivo avrai (e se l’avrai)</h2>
Il viaggio lungo le diverse proposte dei centri estivi ha il sapore frammentato dello stivale italiano, che ancora una volta conferma diversità – tra traguardi raggiunti e promesse decapitate – non solo da regione a regione, ma anche da provincia o comune appartenente alla stessa. Elemento invece trasversale per la partecipazione ai centri estivi è la nota del Verbale n. 84/2020 del Comitato Tecnico Scientifico nazionale: «La precondizione per la presenza presso il servizio educativo “estivo” di bambini e di tutto il personale a vario titolo operante è l’assenza di sintomatologia respiratoria o di temperatura corporea superiore a 37.5°C anche nei tre giorni precedenti; non essere stati in quarantena o isolamento domiciliare negli ultimi 14 giorni; non essere stati a contatto con persone positive, per quanto di propria conoscenza, negli ultimi 14 giorni. Pertanto si rimanda alla responsabilità individuale rispetto allo stato di salute proprio o dei minori affidati alla responsabilità genitoriale».
Il Veneto è stato, ad esempio, una delle prime regioni a parlare di progettazione dei futuri centri estivi già durante la fase del #iorestoacasa. Secondo i dati forniti da Coldiretti regionale, oltre 331 fattorie didattiche sono coinvolte nel progetto, il che permette loro anche un recupero lavorativo. Inoltre la campagna è per ora considerata COVID-free, pur tenendo tutte le precauzioni del caso.
Approdando sull’Emilia-Romagna la proposta risulta spesso più articolata. Qui si punta al coinvolgimento di una fascia d’età spesso dimenticata, quella degli 0-3 anni, che ha visto troncarsi di punto in bianco i servizi dell’asilo nido e che, non meno di altre, necessita di opportunità di socializzazione.
Situazione disarmante al Sud: “Qui i centri estivi non sono attivi in tutte le regioni, e quelli che vengono fatti sono gestiti più che altro da associazioni cattoliche”, esplicita Rosario. “Al Sud la situazione è tragica per protratte situazioni di mancati pagamenti durante tutto l’anno. Qui la figura dell’educatore è quasi inesistente, e addirittura viene chiamata con altri nomi e inquadrata a livelli più bassi, sempre per avere la scusa di poter pagare di meno persone che hanno fatto regolari percorsi di formazione”.
Immergendoci in questa realtà colma di ammaccature, dove resiste tuttora la passione di molti educatori, relativamente ai centri estivi che cos’è che alla fine è pesato di più: la paura del virus o la paura di assumersi delle responsabilità? “La seconda, e questa è la vera sconfitta”, afferma Rosario. “Soprattutto per i bambini e i disabili, che sono stati i veri dimenticati di questa pandemia. Con ripercussioni anche sul nostro operato. Perché noi lavoriamo nel disagio per trasformarlo, non per subirlo.” 
&nbsp;
&nbsp;
Photo credits: donnaglamour.it

I centri estivi e la stagione delle promesse non mantenute

Il sindaco Sala è in difficoltà.
La sua città rischia di collassare per colpa dell&#8217;innovazione, quella stessa innovazione di cui da tanti anni la città si fa portabandiera ed ora che finalmente se ne vedono concretamente i primi timidi accenni almeno all&#8217;interno dei sistemi organizzativi, ecco il colpo di freni, netto e imperioso.
Il sindaco che fin dal primo giorno del suo mandato ha sempre e solo cavalcato una comunicazione mai incline al pessimismo e positiva fino all&#8217;eccesso non ha avuto alcun problema nel prendere finalmente una posizione critica. Facile quando l&#8217;obiettivo non è uno sponsor, un investitore, un&#8217;istituzione e soprattutto quando il valore e il successo (sebbene in fase molto embrionale) non sia stato guidato e regolato da chi ormai da sempre si vuole posizionare &#8211; a torto o ragione &#8211; come apripista in qualsiasi settore economico finanziario.
Eppure proprio a Milano da qualche anno si celebra la settimana del lavoro agile e la dichiarazione di Sala rischia di far sembrare anche questa l&#8217;ennesima operazione di marketing per auto celebrarsi città progressista.
<h3>Una serie interminabile di cadute di stile</h3>
È bastato dover ricorrere davvero al lavoro agile che industriali da una parte e sindaco dall&#8217;altra, alla prima occasione utile hanno soffiato sul castello di carte rivelando l&#8217;ennesimo tentativo perfettamente riuscito di una comunicazione solo di facciata.
Come se non fossero state sufficienti le gesta compiute in questi tre mesi dal Don Chisciotte Fontana e dal suo fido scudiero Sancho Panza Gallera a minare la millantata qualità della vita lombarda, adesso anche il sindaco Sala riprende il filo delle cadute di stile momentaneamente e saggiamente sospese dopo il lancio di #MilanoNonSiFerma e la chiamata alle armi sui Navigli a favore di aperitivi. Lo fa con un video brandizzato Corriere della Sera in cui infila una serie di gaffe che comprendono anche i suoi stessi dipendenti quando afferma che in molti ci sia stata la tentazione di non fare nulla pur prendendo lo stipendio.
Nel tentativo di fare cerchio per l&#8217;ennesima volta intorno alla sua città (tuttavia anche le marchette più improbabili necessitano di onestà intellettuale di fronte all&#8217;evidenza), teletrasporta automaticamente tutto il Paese nel pleistocene lavorativo e culturale in cui eravamo tre mesi fa da cui questa emergenza, al netto delle disgrazie, ci ha tirato fuori aprendoci gli occhi su modelli organizzativi, qualità della vita e attenzione all&#8217;ambiente di cui Milano certamente non era il modello di riferimento che in tanti si sforzavano di credere e di farcene convincere al punto tale da convogliare qui eventi, spostamenti di sedi aziendali e soprattutto investimenti a pioggia. La coperta è corta: se porti tutto verso la testa, i piedi restano fuori.
Non possiamo adesso dimenticarci di tutto quello che durante il lockdown abbiamo scritto, dichiarato, professato in webinar e meeting on line: un altro mondo (lavorativo) è possibile. Ci siamo resi conto che quello che per anni abbiamo chiamato smart working era solo una brutta copia pensata male e gestita peggio, abbiamo finalmente ricominciato a parlare seriamente di cultura del lavoro e, soprattutto, dato a questo un valore diverso in tutte le sue manifestazioni di palese inutilità: trasferte, riunioni, viaggi di lavoro che fino a ieri sembravano imprescindibili e inderogabili.
Questo non può che essere il punto di partenza per ripensare entrambi i modelli, rendendoli perfettamente integrati attraverso una nuova cultura del lavoro più sostenibile che immagini spazi diversi e comprenda finalmente anche chi deve conciliare la vita professionale con quella familiare. E finalmente anche il gap di genere potrebbe trovare la sua soluzione, risolvendo tante chiacchiere sulla diversity che servono solo a riempire i panel dei convegni.
<a href="https://www.ilfattoquotidiano.it/2020/06/22/smartworking-le-parole-di-ichino-e-sala-sono-sbagliate-e-fanno-male-allambiente/5843078/">Come scrive Elisabetta Ambrosi sul Fatto Quotidiano in un articolo che rivela una straordinaria visione a lungo termine</a>:
[&#8230;] In altre parole, il problema non è lo smartworking ma come lo si fa e questo è persino banale dirlo. Ma quello che stupisce è che abbondino nel nostro paese dichiarazioni&nbsp;da parte di professori o istituzioni che parlando del tema dimentichino il beneficio ambientale. Questo non può esistere, non è tollerabile. Lo smartworking rappresenta una flebile&nbsp;speranza&nbsp;in un quadro a tinte fosche.
Una speranza non solo di una diminuzione delle emissioni, ma anche di maggiore felicità per i lavoratori, che potrebbero avere città sostenibili ma soprattutto – da non sottovalutare – la possibilità di&nbsp;spostarsi, magari in aree rurali abbandonate da anni. In questa pandemia tutti abbiamo avuto modo di capire quanto la natura sia fondamentale. Molti vorrebbero andare via dalle città, vivere in&nbsp;campagna, non a caso crescono le quotazioni di case fuori città e calano le altre.&nbsp;
In effetti il modello Sala rischia di diventare obsoleto se la coscienza delle Persone prende il sopravvento su economia e finanza. E a soccorrerlo (e a rendere la caduta rovinosa), il giuslavorista Pietro Ichino, impavido giustiziere della Pubblica Amministrazione e del lavoro troppo moderno, entrambi spavaldi influencer della strafottenza ambientale e della sostenibilità a breve termine, fin quando non intacca consulenze ben pagate e il culto dell&#8217;ama il tuo business come te stesso.
<a href="https://www.informazionesenzafiltro.it/wp-content/uploads/2020/07/Schermata-2020-07-01-alle-16.57.58.png"><img class="aligncenter size-large wp-image-37997" src="https://www.informazionesenzafiltro.it/wp-content/uploads/2020/07/Schermata-2020-07-01-alle-16.57.58-1024x771.png" alt="" width="1024" height="771" /></a>
<h3>Dove sono finite le borraccette di alluminio con cui il sindaco si faceva fotografare?</h3>
Per chi se lo fosse perso, Sala ha dichiarato “basta smartworking, torniamo a lavorare, perché l’effetto grotta in cui stiamo a casa e prendiamo lo stipendio ha i suoi pericoli”. Può sembrare una battuta, non lo è: è la dimostrazione di una scarsa&nbsp;consapevolezza di cosa sia davvero il lavoro agile. Non un pallido sostituto del lavoro “vero”, ma lavoro vero e proprio, semplicemente secondo altre modalità. Un modello che in Europa ormai è ampiamente sviluppato. E la &#8220;città che ama definirsi la più europea d&#8217;Italia&#8221; dovrebbe saperlo.
Eppure, neanche pochi mesi fa fu proprio lui a prestare la sua immagine ad una campagna ambientale sponsorizzata da una multiutility cittadina, facendosi fotografare con i bambini a maneggiare borraccette di alluminio a favore di telecamere.
Ma con questa dichiarazione, il super eroe ha rivelato la sua identità segreta (quella vera), dimostrando di essere un dinosauro, altro che sindaco green.
Capisco che far muovere decine di migliaia di persone ogni giorno generi un indotto sul quale Milano da sempre prospera sia in termini economici che di immagine, ma i tempi cambiano per tutti e il sig. Sala dovrà iniziare a immaginare anche lui di gestire una città come fanno tutti i suoi colleghi sindaci in quelle città dove i finanziamenti, bandi e donazioni non arrivano automaticamente solo perché hai un brand costruito ad arte.
É prevedibile che lo scenario futuro di una città che ha fondato tutta la sua attrattività sul lavoro, quando questo inizia a mancare, rischia di non avere un piano B.
&#8220;Bello lo smartworking ma è arrivato il momento di tornare a lavorare&#8221; è la frase perfetta del Milanese Imbruttito che rappresenta se stesso senza che Germano Lanzoni provi a stemperarne i toni trasformando, anche qui, il peggio in un format vincente. È la resa definitiva di un sistema che ancora una volta si traveste &#8220;smart&#8221; senza crederci davvero, ma alla prova del nove il travestimento si scuce e rivela quello che tutti abbiamo temuto accadesse: l&#8217;emersione di un&#8217;anima provinciale che ne ha le palle piene di tutto questo cambiamento e vuole tornare a fare &#8220;tutto come prima&#8221;.
E che questo partisse proprio dal cuore di Milano non ce lo saremmo mai aspettato.
<h3>Il lavoro è ovunque, caro Sindaco Sala. Non è solo a Milano.</h3>
Con la differenza che gli stipendi nelle città più industrializzate non sono poi così diversi da Milano, mentre ben differente è il costo (e la qualità) della vita. Lo dico con cognizione di causa, perché faccio un mestiere per il quale vedo 1000 buste paga all&#8217;anno. I profili ben specializzati, proprio perché meno presenti in alcune aree del nostro Paese (e non parlo del Sud) vengono pagati anche molto meglio che in Lombardia.
Le partite IVA soffrono in qualsiasi regione d&#8217;Italia, con la differenza che a Milano ce n&#8217;è una concentrazione impressionante per cui le opportunità sono decisamente inferiori che nel resto d&#8217;Italia. Anche se per i freelance non è mai facile.
Altro discorso naturalmente per Direttori Generali e Amministratori Delegati che in questa città risiedono nelle grandi Corporate &#8211; Vetrina per i quali gli stipendi hanno valori totalmente fuori squadra rispetto ad altre regioni d&#8217;Italia. Altro problema devastante poiché queste figure sono particolarmente sensibili a cambi di proprietà, CdA e risultati. Quando queste figure perdono la poltrona, sono talmente fuori mercato che soffrono più delle altre la loro ricollocazione.
Per non parlare di tutti i Pugliesi, Siciliani, Calabresi e Napoletani che arricchiscono Milano di lavoratori appassionati e qualificati, che se potessero lavorare 20 giorni al mese dalle loro regioni di appartenenza con lo stipendio milanese, farebbero una vita da nababbi anziché sopravvivere nelle periferie (dove i più giovani oltretutto non smettono neanche a 30 anni di vivere &#8220;da studenti&#8221;) e farebbero risparmiare all&#8217;azienda un sacco di quattrini: meno uffici e meno consumi significano maggiori investimenti in ricerca e sviluppo.
Su questo numero di SenzaFiltro ne parliamo ampiamente poiché in molti si sono accorti di condurre una vita che è solo sopravvivenza, di presidiare un modello lavorativo che è solo stress e competizione, in molti si sono accorti che l&#8217;ambiente e la qualità della vita non sono una pausa pranzo di 40 minuti nel bar sotto l&#8217;ufficio al costo di 12 euro per un&#8217;insalata in busta e un pomodoro di cartone, relazioni di convenienza e città dormitorio.
L&#8217;economia che Sala invita a sostenere con attività non più sostenibili è la stessa di tutte le altre città d&#8217;Italia. Bar, ristoranti, negozi, spazi pubblici che avrebbero ben altri risultati se i Bolognesi, i Napoletani, i Padovani, i Fiorentini, i Baresi, i Siciliani consumassero quotidianamente nelle loro città. Ci sarebbero più persone anche nei teatri, nei musei, alle presentazioni dei libri. Quelle persone che prendendo il treno delle 17.00 da Milano relegano al solo weekend tutte le attività con la propria famiglia costretti ad imbutare gli affetti e la vita intera in 48 ore settimanali.
<h3>Sta cambiando la geografia del lavoro</h3>
Alcune Università del Centro-Sud hanno iniziato delle vere e proprie campagne di attrazione e trattenimento dei propri studenti, così come per tanti, questi tre mesi hanno significato un vero e proprio cambio di abitudini e di coscienza. In molti, potendo lavorare in smart working, sono tornati al loro paese d&#8217;origine e qualcuno non tornerà indietro.
Come testimonia <a href="https://www.repubblica.it/dossier/tecnologia/rivoluzione-smart-working/2020/06/26/news/dallo_smart_working_al_south_working_per_lavorare_a_milano_ma_vivendo_a_palermo_-259991591/">il progetto lanciato da un gruppo di 30enni</a> coadiuvati da due ricercatrici universitarie siciliane dell&#8217;Università di Lussemburgo che dopo una laurea alla Bocconi e una serie di esperienze in giro per il mondo hanno deciso di lanciare il progetto &#8220;South Working &#8211; lavorare dal Sud&#8221;. Un progetto che rischia di diventare un trend importante da parte di tutti quei giovani &#8211; sempre di più &#8211; che non hanno il mito della grande città e che credono che le intelligenze debbano muovere un Paese intero e non solo muoversi in un&#8217;unica direzione per il privilegio di pochi.
<h3>Trasferirsi a Milano e da Milano: lo spauracchio che giustifica licenziamenti coatti e blocca la crescita professionale</h3>
Se da una parte c&#8217;è un Sud Italia saccheggiato da piccole e grandi risorse che diventa automaticamente il motivo di scarsi investimenti e dunque di infrastrutture spesso inadeguate e poche opportunità, dall&#8217;altra parte c&#8217;è un Centro Italia dove i servizi e la qualità della vita sono spesso molto alti, che non ne vuole sapere di trasferirsi &#8220;verso Nord&#8221;. Capita così che &#8220;il trasferimento a Milano&#8221; più che un&#8217;attrazione sia il vero e proprio spauracchio con cui le aziende mascherano licenziamenti coatti, proponendo ai propri collaboratori trasferimenti a parità di stipendio, sapendo che chi abita a Bologna o Firenze mai accetterà una delocalizzazione che significa perdita di qualità della vita e servizi a misura d&#8217;uomo a favore di sovraffollamento, scarsa convenienza economica, allontanamento dalle famiglie. Come sta succedendo in questi giorni con <a href="https://www.ilsole24ore.com/art/roberto-cavalli-protesta-dipendenti-contro-trasferimento-milano-ADTorJV">la vergognosa situazione di Cavalli</a>. Ma che è stato il motivo di campagne a perdere anche per Nike da Bologna o Poltrona Frau da Tolentino.
Di contro, ricevo costantemente cv di quadri e dirigenti residenti a Milano, ormai senza lavoro da oltre 3 anni che non accettano di trasferirsi in cambio di opportunità anche molto interessanti. &#8220;Se vado via da Milano poi perdo tutto&#8221; mi è stato detto da un candidato qualche tempo fa. La retorica dell&#8217; &#8220;unica città europea&#8221; ha fatto molti più danni di quelli evidenti.
In questi giorni, il Camper di SenzaFiltro si è fermato a Bari. Nell&#8217;intervista con il Presidente della Regione Michele Emiliano, abbiamo parlato di turismo per il reportage che manderemo online il 15 luglio. <a href="https://youtu.be/MujEuyeL3Vk">Ho chiesto a lui che scenari si prospettano dopo l&#8217;emergenza Covid</a> proprio in relazione ai flussi di lavoratori che lasciano la Puglia per cercare opportunità a Milano.
Il lavoro è ovunque, caro Sindaco Sala. Si dia una mossa ed esca dalla grotta.
Il lavoro è ovunque è anche una delle tesi del <a href="http://manifesto-del-lavoro.fiordirisorse.eu">Manifesto per una Nuova Cultura del Lavoro di FiordiRisorse</a>. Se vuoi, sottoscrivilo.
&nbsp;

Caro Beppe Sala, il lavoro è ovunque. Non solo a Milano.

Le nuove modalità di lavoro a distanza innescate di colpo dall&#8217;emergenza COVID-19 stanno facendo riflettere sulle nuove e possibili geografie che potrebbero far saltare modelli finora considerati inossidabili e inevitabili, modelli che da decenni spaccavano l&#8217;Italia in troppe parti e toglievano dignità ai lavoratori costretti a rincorrere a tutti i costi il Nord. Milano non è più il miraggio di prima. L&#8217;Italia ne aveva bisogno: per rivedere un pendolarismo sfiancante che ingrassa solo le casse a settentrione, per sfruttare al meglio le potenzialità del digitale anche dai territori di provincia, per contrarre le distanze, per ripensare a dimensioni di lavoro che non dipendano più soltanto dal Nord, per ridare sostenibilità e dignità al lavoro a ogni latitudine. O adesso si riposiziona correttamente il Sud o lo perderemo per sempre, e con lui l&#8217;Italia.
&nbsp;
&nbsp;
Photo credits: Fernando Meloni.

facebook

Redazione SenzaFiltro

Redazione SenzaFiltro Archivi

Redazione SenzaFiltro - Informazione senza filtro

Informazione senza filtro

Le nuove modalità di lavoro a distanza innescate di colpo dall&#8217;emergenza COVID-19 stanno facendo riflettere sulle nuove e possibili geografie che potrebbero far saltare modelli finora considerati inossidabili e inevitabili, modelli che da decenni spaccavano l&#8217;Italia in troppe parti e toglievano dignità ai lavoratori costretti a rincorrere a tutti i costi il Nord. Milano non [&hellip;]

Il lavoro sottosopra - Informazione senza filtro

https://backend.informazionesenzafiltro.it/wp-content/uploads/2020/07/Il-lavoro-sottosopra.png

Home

https://secure.gravatar.com/avatar/a5bc431bf72fb57bc1332d009c8c1893ed85d5b2e103667c2d52b7876ee724ea?s=96&d=mm&r=g

seven

Il coronavirus è venuto a dire che il mondo non può essere più lo stesso, e che il modello di sviluppo retto da poche megalopoli in cui concentrare tutte le possibilità e le risorse (economiche, tecnologiche, umane) è sbagliato: rende i ricchi sempre più ricchi e i poveri sempre più poveri; ed è fragile, perché basta colpire la “testa” del sistema, come ha fatto il virus, per farlo crollare.
Il futuro è nelle aree interne abbandonate e depauperate: da New York, Los Angeles, San Francisco (e da Milano) è iniziato l&#8217;esodo al contrario verso l&#8217;interno vuoto, che in Italia è il Sud e dorsale appenninica, i due terzi del Paese, cui si nega l&#8217;indispensabile (trasporti, infrastrutture, servizi, diritti costituzionali), per incrementare il superfluo per pochi, in un terzo del territorio.
&nbsp;
<h2>Il virus che ha rovesciato l’Italia</h2>
L&#8217;epidemia mostra che il racconto dell&#8217;Italia efficiente, buona amministratrice onesta a Nord, e incapace, disonesta a Sud, è falso: la Lombardia è stata la peggiore regione al mondo nella gestione della tragedia, con l&#8217;atroce record di morti per milione di abitanti, mentre tutto il Sud, pur ospitando e guarendo malati che non trovavano posto negli ospedali lombardi, ha fatto molto meglio, subito e con molto meno (la spesa pubblica pro-capite per la salute nella Provincia di Bolzano è di quasi 185 euro, in Calabria meno di 16, in Emilia-Romagna sei volte tanto, nel Veneto quattro). Anche il Veneto, dopo un clamoroso errore iniziale, ha saputo cavarsela bene, ma non ha accolto un solo infermo dalla confinante Lombardia, nonostante il 60% dei posti letto di terapia intensiva vuoti.
Nel mio libro, Il male del Nord, provo a immaginare se l&#8217;epidemia fosse dilagata a Napoli: che cosa si sarebbe scritto e detto se il presidente Vincenzo De Luca non avesse chiuso, blindato un solo paese-focolaio, scaricando la decisione sul governo; se si fossero spesi 21 milioni, e forse il doppio per un ospedale-COVID inutile (tirando su tramezzi in un edificio già esistente) con una dozzina di posti letto, impiegando un mese, mentre al Nord (in realtà a Napoli), ne facevano uno da 72 posti letto in 30 ore “e 45 secondi”, spendendo solo 7 milioni; se da regioni infette del Sud avessero fatto andare in quelle del Nord, indenni (in realtà lo erano a Sud), oltre duecentomila persone, senza controlli alla partenza, ma all&#8217;arrivo, “esportando” così il COVID-19 dove non c&#8217;era; se regioni del Nord avessero acquistato tamponi, reagenti, mascherine per i propri ospedali e la Protezione Civile avesse requisito tutto per portarlo al Sud; se, nei giorni peggiori dell&#8217;epidemia, nelle zone-focolaio, il 70% della popolazione, a Sud (non nel Lodigiano), avesse continuato a circolare liberamente, invece di dire #iorestoacasa, e a Napoli (non a Bergamo) avessero aperto pagine Facebook, anche con mille iscritti, per segnalarsi vicendevolmente i posti di controllo anti-indisciplinati e aggirarli.
«L&#8217;Italia ha retto perché la popolazione meridionale è stata di una compostezza e autodisciplina esemplari», ha scritto il professor Isaia Sales, dell&#8217;Università Suor Orsola Benincasa. «Un potenziale civile e comportamentale importantissimo. Una riserva per la nazione». Ma inviati di tv e giornali, non trovando a Napoli assembramenti da denunciare, dicevano che ci erano appena stati, o che erano previsti dopo il collegamento.
&nbsp;
<h2>1973, colera a Napoli; 2020, COVID in Lombardia: le differenze</h2>
Nel 1973, per una partita infetta di cozze arrivata dalla Tunisia in Europa, ci fu il colera a Napoli, debellato in meno di due mesi (a Barcellona servirono due anni), e si ebbero 24 morti: da allora si insultano i meridionali come “colerosi” (Matteo Salvini ci ha rimediato una condanna per razzismo) e negli stadi si augurano epidemie e stragi ai terroni. Nulla del genere è avvenuto a ruoli invertiti (anzi, migliaia di medici e infermieri meridionali si sono offerti volontari in Lombardia), pur se i circa 35.000 morti per COVID son tutti a Nord, pochissimi a Sud; oltre 16.000 nella sola Lombardia, dove giornali e tv hanno reagito allo choc di scoprirsi incapaci parlando di “astio verso i primi della classe” da parte dei terroni, di “razzismo”, come se a Sud fossero apparsi striscioni tipo quelli contro i meridionali (Vesuvio, Etna, terremoto ammazzali tutti) o chiamassero i lombardi “padani di merda”, “porci”, “topi da derattizzare” (lo dicono dei terroni). Al contrario, al Nord sono comparsi striscioni per “ringraziare” il virus di aver indotto i terroni a tornarsene al Sud.
Il Los Angeles Times, non i terroni, ha scritto “Tempesta perfetta: il disastro del virus in Lombardia è una lezione per il mondo”, gli errori commessi “saranno studiati per anni”; lo spagnolo El Pais: “Il virus inverte i ruoli storici del Nord e del Sud d&#8217;Italia”, per la più efficiente risposta del Sud al morbo; le tv anglosassoni scoprono l&#8217;eccellenza degli ospedali di Napoli (il Cotugno, unico a non far registrare contagi fra malati e personale sanitario, per la perfetta organizzazione: «Sembra di stare in una astronave»), e gli italiani lo apprendono traducendo dall&#8217;inglese; il francese Le Monde pubblica un inserto di quattro pagine, con il titolo: “Lombardia: autopsia di un disastro”.
Germania, Austria, Grecia e quasi tutti gli altri Paesi europei hanno escluso l&#8217;Italia dai flussi turistici non per i terroni, ma per la Lombardia e il Nord-Ovest ancora troppo infestati dal virus; il presidente della Liguria, Giovanni Toti, ha protestato per l&#8217;esodo di lombardi a rischio morbo nelle seconde case liguri; gli imprenditori turistici della Versilia non vogliono i lombardi, per non rischiare di compromettere la stagione già danneggiata; il presidente della Toscana, Enrico Rossi, ha chiesto: se invece della Lombardia ci fosse stata una regione del Sud, l&#8217;avrebbero blindata e commissariata?
Il “male del Nord&#8221; è che non è più il Nord, &#8220;quel&#8221; Nord; il suo mito è crollato alla prova del virus. E il Sud è sempre meno &#8220;quel&#8221; Sud (e forse non lo è mai stato, ma il Nord non lo sa e il Sud non lo sapeva). E ora il Nord ne ha paura.
&nbsp;
<h2>Il lavoro si sposta verso Sud: “Un affare per l’Italia” che ci renderebbe primi in Europa</h2>
Il virus è lo specchio che ci ha mostrati come siamo: presuntuosi e in decadenza, divisi fra l&#8217;egoismo dei più ricchi, a Nord, e la rassegnazione complice, il risentimento e la coscienza dei diritti negati a Sud. Il virus è il pettine che ha fatto venire alla luce tutti i nodi di un Paese sorto con un genocidio ancora negato al Sud (centinaia di migliaia di vittime, fucilati, deportati, incarcerati e internati in campi di concentramento, paesi rasi al suolo, diritto di stupro alle truppe sabaude, saccheggio di banche, regge, chiese, conventi, distruzione delle fabbriche, le più grandi d&#8217;Italia, e macchinari portati al Nord) e la creazione di una “colonia interna”: avvenne in tutto il mondo, per favorire lo sviluppo della civiltà industriale, ma da noi si è rimasti a quello, senza poi unificare la popolazione nella parità di diritti (Giuseppe Mazzini, fra i più moderati, sosteneva: «Perché si compiano i destini» dell&#8217;Italia, «corrano pure fiumi di sangue e le città si rovescino le une sulle altre, e battaglie e incendi succedano. Non importa! Se l&#8217;Italia non deve essere nostra, val meglio prepararne la distruzione, e tale che ogni disfatta sia catastrofe finale [&#8230;]. Combattiamo dunque e sterminiamo»).
Più un racconto, dalla storia alla cronaca, funzionale alla subordinazione del Mezzogiorno, tanto che il professor Umberto Levra, decano dei risorgimentalisti, ha documentato la distruzione degli atti di Stato, militari, in contrasto con alla versione favolistica dell&#8217;Unità; e ancora oggi, nel libro dello storico Carmine Pinto sulla resistenza armata all&#8217;invasione dell&#8217;ex Regno delle Due Sicilie, diffamata quale “Brigantaggio”, si legge (a indicazione della scala di valori) che &#8220;La guerra per il Mezzogiorno&#8221; fu fra &#8220;italiani, borbonici e briganti&#8221;, come se al Sud non fossero italiani (il re Borbone parlava italiano, lingua ufficiale del Regno; in quello di Sardegna si parlava francese, e persino Cavour l&#8217;italiano dovette studiarlo), e comunque briganti, delinquenti non italiani, quindi gli &#8220;italiani&#8221;, per fare l&#8217;Italia, facevano benissimo a sterminarli. I sociologi Valentina Cremonesini e Stefano Cristante, analizzando 30 anni di Tg1, tv di Stato, scoprono che dedica al Mezzogiorno (34% della popolazione, 41% del territorio) il 9% del tempo, e per riferire quasi solo di mafia e malasanità.
Ogni forma di razzismo è funzionale a un vantaggio economico (se nero, non sei uomo, e ti uso come bestia). La discriminazione del Sud è documentata dall&#8217;ente statale Conti Pubblici Territoriali: ogni anno, almeno 61-62 miliardi (dieci ponti sullo Stretto di Messina) destinati al Sud sono rubati con trucchi vari e girati al Nord. Che si dice &#8220;locomotiva&#8221;, ma riduce la sua economia a un giro di soldi da Sud a Nord, spiega il presidente della Svimez, professor Adriano Giannola; così, mentre il resto d&#8217;Europa dal 2000 è cresciuto dal 18% (zona euro) al 38% (zona non euro), l&#8217;Italia è l&#8217;unico Paese rimasto fermo fra zero e zero virgola.
Il COVID-19 ha mostrato che il futuro è fuori dalle megalopoli, è recupero delle aree interne, lavoro da remoto. Questo, fra Sud e dorsale appenninica, comporterebbe l&#8217;immediata rivalutazione edilizia di borghi e paesi semivuoti (lo ha detto il ministro Franceschini). Alberto Quadrio Curzio e Marco Fortis, in L&#8217;economia reale del Mezzogiorno, dimostrano che se l&#8217;Italia non ostacolasse lo sviluppo industriale del Sud (già ora il suo patrimonio manifatturiero supera quello di Paesi come Finlandia o Danimarca), in pochi anni saremmo economicamente più forti della Francia e della Germania: primi in Europa. «Far crescere il Mezzogiorno», scrive il professor Sales, «è un affare per l&#8217;Italia intera». Il COVID-19 è venuto a dire: o questo, ora, o l&#8217;Italia si spezza per secessione del Sud.

Secessione del Sud: per caso il COVID-19 è venuto a dirci questo?

Le prospettive future legate al lavoro e allo studio dei giovani all&#8217;estero sono tra i problemi economici posti dalla pandemia da COVID-19. Se, da un lato, la diffusione dello smart working e dell&#8217;insegnamento a distanza è stata intesa come una garanzia tanto per la salute quanto per il lavoro, la precarietà insita in molti contratti di lavoro genera preoccupazione per il futuro anche tra le famiglie transnazionali.
&nbsp;
<h2>Giovani italiani all’estero a rischio disoccupazione</h2>
Del resto, la preoccupazione per il futuro di tanti giovani migranti emerge anche dalle considerazioni del Consiglio Generale degli Italiani all&#8217;Estero (CGIE), che ha stimato in 100.000 il numero di rientri in Italia nei prossimi mesi a causa della «probabile chiusura di piccole e medie imprese e alle difficoltà a cui andranno incontro lavoratori autonomi, lavoratori interinali con qualificati profili professionali, occupati nella filiera della gastronomia e ristorazione italiana, manodopera stagionale e frontalieri».
Inoltre è probabile riscontrare «una maggiore propensione al rientro da parte dei connazionali di più recente emigrazione, trasferitisi negli ultimi 3-5 anni e non ancora definitivamente integrati nel tessuto socioculturale dei Paesi di arrivo. Al contrario di coloro che vantano un maggior periodo di residenza all’estero, che presuppone livelli di integrazione maggiori e quindi di minor propensione al rientro» (fonte: CGIE al Governo: Reddito di emergenza per italiani all’estero, 6 aprile 2020, www.sitocgie.com).
Si aggiungono due studiosi – Enrico Pugliese e Rodolfo Ricci – che sottolineano il grave rischio occupazionale per gli italiani all’estero, soprattutto tra coloro che appartengono alle nuove mobilità: «Camerieri, commessi di attività commerciali, impiegati in istituti di ricerca, collaboratori di studi di archistar, per i quali la condizione precaria è la norma. E al lavoro precario regolato si aggiunge anche all’estero il lavoro nero. Non si tratta solo della chiusura dei ristoranti, ma ad esempio anche della intera filiera alimentare, che in Paesi come la Germania occupa decine di migliaia di nuovi emigranti italiani. E ci sono situazioni analoghe nel commercio, nelle attività di servizio e altro»<a name="_ftnref3"></a> (E. Pugliese e R. Ricci, “Solidarietà per gli emigranti, solidarietà per gli immigrati”, Il Manifesto, 14 aprile 2020).
E, tuttavia, come giustamente ha ricordato Delfina Licata in una recente intervista: «Lo scenario è sicuramente cambiato, ma è prematuro dire come. I dati sono attualmente confusi e c’è bisogno di una sistematizzazione, e soprattutto che passi il momento convulso dovuto all’emergenza che stiamo vivendo. Per noi studiosi ora l’attesa è la cosa migliore per capire cosa sta succedendo in uno scenario sconvolto anche dal punto di vista della mobilità italiana» (“Gli effetti della pandemia sull’emigrazione italiana all’estero”, Ask@news, 4 giugno 2020).
&nbsp;
<h2>Voci dalla community dei genitori di chi studia e lavora all’estero: nell’emergenza, tutto il mondo è Paese</h2>
Anche nella community mammedicervellinfuga.com ansia e preoccupazione per il futuro dei figli all&#8217;estero sono stati temi ricorrenti, sia durante il periodo di pandemia sia nei mesi successivi al lockdown. Attraverso un&#8217;analisi preliminare del dibattito online che si è svolto tra i partecipanti, abbiamo estrapolato le principali disposizioni d&#8217;animo (sentiment) e riflessioni con cui le famiglie transnazionali affrontano il futuro dei propri expat.
Nei primi mesi di pandemia, la convivenza con l&#8217;ansia è andata ben oltre la sfera legata alla salute proiettandosi sui progetti di vita e di lavoro dei figli all&#8217;estero, come hanno scritto due madri: «Mia figlia è a Londra, ha perso il lavoro. Cosa succederà ora? L&#8217;ansia mi prende la gola» (Fernanda); «mia figlia a Canterbury, lei e il suo compagno hanno perso il lavoro a causa del COVID; sono preoccupati per l’affitto, chissà se potranno chiedere un aiuto» (Agnese).
La testimonianza Micaela, poi, sintetizza una concatenazione di “perdite” che si sono venute a creare a seguito della pandemia: «Mio figlio è tornato in Italia da Hangzhou con l’intenzione di rimanere a casa solo per le festività del Capodanno cinese. Con la chiusura delle frontiere dalla Cina ha perso il lavoro: insegnava pianoforte in una scuola di musica internazionale e non gli hanno rinnovato il contratto. Gli avevano dato un appartamento in uso, di cui non può più disporre, e ora non ha idea di come fare per recuperare la sua roba che è rimasta lì dentro, incluso computer e macchina fotografica professionale».
La brusca interruzione delle attività ha causato incertezza per il futuro. Il dottorato del figlio di Caterina è stato interrotto, con tutto quel che ne consegue: mancato pagamento dello stipendio, chiusura del laboratorio e incertezza sulla eventuale ripresa. Roberta ci dice che il suo ragazzo ha un contratto come ricercatore per un progetto finanziato dalla UE, che scadrà tra pochi mesi. La pandemia ha bloccato progetti e mobilità lavorativa, a cui molti di questi ragazzi sono abituati, e si teme che sarà sempre più difficile cogliere eventuali nuove opportunità di lavoro.
Il senso di precarietà già insito in alcune situazioni lavorative è aumentato, come testimoniato da alcuni interventi: «Mio figlio sta facendo uno stage di 6 mesi N26 a Berlino e sperava in una assunzione al termine. Invece gli hanno prolungato lo stage di 3 mesi e poi si vedrà. Meglio di niente però&#8230; Teniamo presente che la Germania sembra la nazione messa meglio in Europa!!» (Barbara).
Anche chi sembrerebbe al riparo dalla perdita del lavoro non si sente al sicuro: «Mia figlia lavora a Londra per una importante casa di produzione cinematografica, assunta a tempo indeterminato. Ma si tratta di una compagnia americana, non locale, che potrebbe decidere in qualsiasi momento di non investire più nelle sue sedi all’estero» (Simona). Lo stesso vale per i figli di Luisella, assunti a tempo indeterminato nel quadro della dirigenza ma in società internazionali, non locali. Queste società potrebbero non avere più convenienza a tenere aperte le loro filiali all’estero, o potrebbero effettuare riduzioni di personale, a causa delle perdite di fatturato dovute alla pandemia.
&nbsp;
<h2>Speriamo che restino all’estero: le speranze dei genitori degli expat</h2>
Sembrano casi isolati, ma non lo sono, soprattutto nei settori economici che il CGIE annoverava. Passato il momento emergenziale per la salute e la sicurezza e lo shock per la perdita improvvisa del lavoro, una legittima preoccupazione emerge tra le famiglie: prima, tra tutte, la preoccupazione per la perdita del lavoro da parte degli stessi genitori.
Ad esempio, scrive Emanuela: «Mia figlia studia e il prossimo anno scolastico sarà a Berlino. La preoccupazione è per noi genitori, che speriamo di non perdere il lavoro, ma faremo sicuramente cassa integrazione, e poi per lei che vuole fare piccoli lavoretti per mantenersi. Non è un momento facile». Lo stesso vale per Lorena, che ha «tre figlie, la più grande sta facendo un dottorato, quindi è già autonoma, ma le altre due studiano in Italia ma fuori sede. Siamo davvero preoccupati, in base alle nostre entrate avevamo programmato anche le spese, faremo di tutto per farle terminare il loro percorso ma sia io che mio marito siamo due partite Iva &#8230; chiusura totale per entrambi a marzo e aprile. Io ho riaperto a maggio, per mio marito la ripresa è ancora molto lenta. Speriamo bene».
Anche tra i giovani che non hanno perso il lavoro c’è chi ha vissuto situazioni di ristrettezza economica dovuta alla riduzione delle ore di lavoro e dello stipendio, magari in un momento in cui avevano assunto impegni quale un mutuo per l&#8217;acquisto della casa, racconta Rita.
La sensazione che emerge dagli interventi raccolti mostra una preoccupazione generale, sia tra chi ha una situazione stabile sia tra chi vive realtà più precarie. Più di un genitore, però, ribadisce la speranza che i propri figli riescano a rimanere all’estero, realizzandosi al meglio nonostante il difficile momento che stiamo tutti vivendo.
&nbsp;
&nbsp;
Il testo è stato elaborato da Brunella Rallo e Simonetta Zezza di www.mammedicervellinfuga.com

COVID-19, cervelli in fuga e genitori italiani: la speranza è che non tornino

Il monte più alto del mondo, le capitali bagnate dal Danubio e gli Stati confinanti con il Cile. La geografia in realtà è molto di più di questo e di quello che spesso si crede risfogliando un vecchio manuale del liceo. C’è chi sostiene che serva a fare le guerre e chi a leggere il mondo. Di certo mappe e confini sono stati contemporaneamente frutto e causa della Storia, e in un mondo in costante evoluzione, che vede convivere muri e tecnologia, continuano a rivestire un ruolo determinante. Per citare Daniel Pennac: “È per sistemare la storia che si incasina la geografia”.
Per questo abbiamo fatto un viaggio con il prof. Alfonso Giordano, docente della Luiss Guido Carli, raggiungendoli e soffermandoci su di essi per capirne l’essenza profonda e l’evanescenza.
&nbsp;
<figure id="attachment_37957" aria-describedby="caption-attachment-37957" style="width: 728px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-37957" src="https://www.informazionesenzafiltro.it/wp-content/uploads/2020/06/Giordano-foto.jpg" alt="" width="728" height="594" /><figcaption id="caption-attachment-37957" class="wp-caption-text">Alfonso Giordano, geografo politico e demografo</figcaption></figure>
&nbsp;
Professore, con lei vorrei parlare di barriere. Che genere di rapporto ha avuto il COVID-19 con i confini? Perché se da una parte ha colpito in modo trasversale, ignorandoli, dall’altra ci sono state zone (come la Pianura Padana) colpite in modo più virulento? 
Sulla diffusione ci sono aspetti geografico-ambientali, e su questo non c&#8217;è dubbio. È capitato nella Pianura Padana perché è densamente abitata e interconnessa. In più, c&#8217;è anche un aspetto ambientale e un aspetto demografico. Questi elementi però sono presenti anche in altri posti che non hanno avuto la stessa sorte, o che perlomeno non ci è stata raccontata nello stesso modo.
Se non è riconducibile solo a una questione “geografica” ci sono anche delle responsabilità politiche, quindi?
È evidente che delle politiche errate ci siano state, e che non eravamo pronti per un evento di questa portata. Hanno inciso decisioni preesistenti (la privatizzazione, ad esempio) e hanno inciso decisioni momentanee, come quella di portare gli anziani nelle case di cura a infettarsi a vicenda e la gestione poco oculata dei Pronto Soccorso dove si sono infettate le prime linee.
Al Sud la questione è stata un po’ diversa. E quello tra Nord e Sud, non solo riguardo il COVID, è un altro confine invisibile che però sembra invalicabile. 
Al Sud, oltre le mafie che inquinano tanto il capitale sociale quanto la capacità di attrarre investimenti, c’è un problema infrastrutturale e un problema di carattere geografico-storico. Bisogna rassegnarsi al fatto che i flussi di centralità geoeconomica seguono delle traiettorie storiche basate su diversi fattori, che sono anche quelli demografici e geografici, che adesso stanno diventando sempre più virtuali e della conoscenza. È una somma di fattori.
Allora che cosa si dovrebbe fare? 
Ci sono esperienze positive al Sud, per esempio delle società di software meridionali che – approfittando della virtualità della trasmissione dei loro prodotti, dunque abbattendo l’handicap del trasporto fisico – competono alla pari con quelle del Nord Italia o del Nord Europa. Il punto è cercare di capire dove sta andando l&#8217;economia in un mondo globalizzato. 
A proposito di globalizzazione, oggi tutto si muove con facilità: informazioni, merci. La globalizzazione migratoria sembra quella che desta più problemi. Perché?
Perché affonda nelle radici culturali dei popoli. Le proprie tradizioni culturali sono la cosa più difficile da cedere, e non c’è da fare un giudizio positivo o negativo su questo. Mi limito al dato di fatto: la questione migratoria, che è parte di quella culturale, non ha avuto vita facile perché non abbiamo previsto che la globalizzazione ci avrebbe messo di fronte a persone sconosciute, distanti e diverse. Poteva essere prevedibile, ma ora bisogna capire come sfruttare questa difficoltà.
Eppure il numero dei migranti al mondo dagli anni Cinquanta è più o meno stabile al 3%. Ci stiamo occupando di un problema marginale ma sovraesposto?
Ci sono un paio puntualizzazioni da fare: intanto il 3% degli anni Cinquanta non è il 3% di oggi, e che quindi c’è stato comunque un aumento della pressione migratoria perché è aumentata la demografia mondiale. Ma soprattutto è accaduta un&#8217;altra cosa: le migrazioni prima erano intra-regionali, dentro la stessa macroregione geografica; oggi le migrazioni sono diventate extra-continentali, con persone che arrivano da altri continenti. Naturalmente, anche nel passato ci sono state migrazioni extra-continentali: gli europei nelle Americhe. Eravamo noi migrare, in qualche caso a colonizzare e depredare. Infine le economie occidentali, in particolar modo quelle dell’Europa, sono in stagnazione, e sono fatte soprattutto da persone anziane che mediamente hanno più difficoltà (nonostante ci siano anziani liberalissimi e giovani dalle visioni ristrette) ad accettare cambiamenti e novità che spesso percepiscono come minacce.
A proposito di futuro, credo che quello sia un altro confine estremamente affascinante. Il ponte con il passato è rappresentato dalla natalità. Perché politiche serie a livello demografico sono di così difficile applicazione?
È molto complicato, perché i tempi di maturazione demografica sono molto lunghi e soprattutto nel breve-medio periodo sono inflessibili e non modificabili. Per modificare l&#8217;assetto demografico ci vogliono almeno un paio di generazioni, delle politiche di lungo periodo, e non è detto che questo porti a risultati. E poi un tema come quello della natalità dipende dalla volontà dei singoli. Alzare l’aspettativa media di vita delle persone è più semplice: tutti in media vogliono vivere più a lungo. Non tutti vogliono o possono avere figli.
I soldi sono l’ostacolo alla natalità?
Nulla di più falso, perché altrimenti i Paesi poveri non farebbero più figli di noi. In realtà, quello che forse permette di fare figli è una stabilità del percorso di vita che naturalmente risente delle prospettive che si prospettano a ognuno.
E perché non si adottano politiche per la natalità?
Perché costa in termini elettorali. È un investimento a lunghissimo termine e bisogna trovare i soldi tagliando in altre direzioni, per esempio le pensioni. In un Paese anziano, chiaramente, ciò non paga elettoralmente. Con un Paese in declino demografico le soluzioni sono quasi obbligate: da un lato di ridurre il welfare, mandare le persone in pensione più tardi e fargli pagare un po’ più di tasse e/o supplire alla mancanza di popolazione attiva (quella che produce reddito) con una quota di immigrazione. Bisogna far capire alle persone che è impossibile rifiutare tutto, ma bisogna accettare un mix. Alcune riforme anche fastidiose, antipatiche o pesanti (parlo per esempio dalla Fornero) e una minima parte di immigrazione sono necessarie. Evitare entrambe le cose è impossibile, perché significherebbe accompagnare al collasso lo Stato.
E per stimolare questa volontà si potrebbe fare qualcosa?
Serve una prospettiva di vita che spesso per le nuove generazioni non è così chiara. Questi giovani hanno esempi di persone, spesso i genitori, che hanno studiato meno di loro e si sono realizzate molto più facilmente, quindi hanno aspettative molto alte che però si scontrano con le prospettive attuali. È un periodo interessante e una situazione complicata.
È possibile che sia cambiato del tutto anche il concetto di informazione, e che un altro elemento capace di valicare i confini sia la paura. Un sentimento non nuovo, ma che forse non era così condiviso.
Non c’è dubbio. Noi veniamo da sessant’anni di pace nei quali abbiamo potuto proliferare, invecchiare e stare bene. Poi, quando sembrava che tutto andasse ancora meglio – la caduta del muro di Berlino, la caduta dell&#8217;apartheid, l&#8217;apertura dell&#8217;Europa – ci siamo resi conto che qualcosa non aveva funzionato.
Che cosa?
Tanto per cominciare, non abbiamo più lo stesso ruolo predominante nell’economia: siamo una parte del mondo invecchiata, mentre ce n&#8217;è un&#8217;altra giovane, forte, senza protezioni sindacali, che è disposta a lavorare sempre e per poco. E questo è un primo elemento. Poi, la prima parte della globalizzazione ha funzionato bene per noi: sempre più merci da acquistare a basso costo perché prodotte in altre parti del mondo con meno costi; nella seconda parte della globalizzazione ci siamo resi conto di aver perso posti di lavoro. In un certo senso era inevitabile. Bisognava investire da noi in maggiore tecnologia e conoscenza. Non innalzando la frontiera dell’innovazione, il rischio di subire la competizione dei Paesi emergenti era quasi scontato. Infine, un altro elemento che lei ha prima menzionato: c’erano delle cose terribili anche prima, solo che non lo si sapeva; oggi lo si sa, grazie all’informazione pervasiva e a portata di click. E ciò aumenta la “drammaticità del negativo”.
In che senso?
Noi siamo la parte anziana del mondo e siamo spettatori di uno sconvolgimento totale. Il contesto si fa più complicato e la mappatura del mondo ci aiuta, ma ci porta anche molto lontano, perché le mappe mentono in maniera grandiosa.
Vorrei arrivare alla rappresentazione più materica possibile che si può dare a un confine, qualcosa che una menzogna potrebbe ben nasconderla: il muro. Nel 1989 erano una quindicina, oggi sono circa settanta. Perché?
Le persone, mediamente, vogliono i muri perché il confine dà un qualche tipo di certezza rispetto alla frontiera aperta e all&#8217;ignoto.
I muri fisici però si possono abbattere. Quelli ideologici forse sono più difficili da buttare giù.
C’era chi diceva: dammi un muro di dieci metri e ti darò una scala di undici, però quelle barriere che sono costruite nelle convinzioni personali delle persone, spesso errate, sono insormontabili. L’ideologia è più forte di qualsiasi barriera. Bisogna sperare che col dialogo, con l&#8217;informazione e con la conoscenza le cose cambino.
Ci troviamo davanti a un circolo vizioso? Un&#8217;ideologia che porta alla costruzione di un muro che rafforza l’ideologia?
Certo. Poi è chiaro che ci sono dei limiti di tollerabilità alla migrazione. Però è chiaro che più che sul numero bisogna basarsi sulla capacità di integrazione. Bisogna dirlo chiaro: l&#8217;integrazione è un investimento che costa, ma che poi rende. Noi stiamo subendo per la prima volta un invecchiamento, un arretramento economico, un movimento di persone che viene da noi che non è eccessivo, ma che c’è, e questo è una novità. Sul nuovo si possono costruire cose positive o molto negative, e ultimamente abbiamo optato per la seconda opzione. Questo senza voler negare che ci sono problemi di sicurezza e di integrazione. C’è la famosa frase di Max Frisch, che ripeto sempre dato che secondo me è estremamente significativa: “Volevamo braccia e sono arrivati uomini. L&#8217;economia li chiede, la società li respinge e la politica spesso non sa che cosa fare”.
&nbsp;
&nbsp;
Photo credits: osservatoriodiritti.it

1088334

Angelo Astrei

Classe 1990 ama profondamente il suo lavoro, anche se non saprebbe dargli una definizione precisa. Ossessionato dalle mappe e dalle figure retoriche, il fil rouge che collega i punti del suo percorso è lo storytelling. Sperimentatore ed esploratore di nuovi strumenti narrativi naviga tra la scrittura, il videomaking e il podcasting. Ha diretto un festival cinematografico internazionale per 10 anni e oggi lavora come CMO in una startup tech approfittando di ogni slot di tempo libero per trovare una storia da raccontare.

Angelo Astrei Archivi

Angelo Astrei - Informazione senza filtro

Alfonso Giordano, LUISS: &#8220;Le persone vogliono muri e confini, fanno meno paura di frontiere aperte&#8221;

Il monte più alto del mondo, le capitali bagnate dal Danubio e gli Stati confinanti con il Cile. La geografia in realtà è molto di più di questo e di quello che spesso si crede risfogliando un vecchio manuale del liceo. C’è chi sostiene che serva a fare le guerre e chi a leggere il [&hellip;]

Alfonso Giordano, LUISS: &#8220;Le persone vogliono muri e confini, fanno meno paura di frontiere aperte&#8221; - Informazione senza filtro

https://backend.informazionesenzafiltro.it/wp-content/uploads/2020/07/muri-.jpg

Numero 89 - Volere volare

C’è un aeroporto in Italia dove atterraggi e decolli sono regolati più dai giudici (penali, civili, contabili, amministrativi&#8230;) che dai controllori di volo.
Succede a Firenze, in questo periodo; per ottenere il via libera all’ampliamento della pista dell’aeroporto di Peretola, in modo da rilanciare soprattutto il turismo d’affari, si sta aspettando il verdetto del Consiglio di Stato, massimo organo giuridico-amministrativo: dovrebbe emettere la sentenza entro gennaio del 2020. È stato chiamato a pronunciarsi dopo che, nel maggio scorso, il Tribunale amministrativo regionale ha accolto i ricorsi dei comitati e dei Comuni contrari al progetto, annullando il decreto ministeriale di VIA (Valutazione di Impatto Ambientale), che era stato favorevole. Secondo il Tar, quel decreto non avrebbe esaminato in modo opportuno l’impatto del progetto.
Contro la decisione hanno fatto ricorso Toscana Aeroporti, Regione Toscana e Comune di Firenze. Se questi ultimi ottenessero ragione, la nuova pista potrebbe nascere grazie anche ai nuovi equilibri del governo nazionale giallorosso, il Conte-bis. Ma forse neppure l’eventuale parere favorevole del Consiglio di Stato potrebbe avviare il cantiere: perché i comuni della piana fiorentina e i comitati contro l&#8217;aeroporto sono pronti con altri ricorsi, a colpi di carta da bollo. Roba da fare invidia alla saga medievale dei guelfi e ghibellini toscani.
<h2></h2>
<h2>L’aeroporto di Firenze: una pista piccola e scomoda che sogna in grande</h2>
Niente di nuovo in un Paese come il nostro, in cui si chiede troppo spesso alla magistratura di fare le veci di una classe politica spesso litigiosa e, talvolta, incapace o inconcludente. Però il fatto che sulla metaforica torre di controllo ci siano più magistrati che esperti in aviazione la dice lunga. Lo scalo di Firenze Peretola – intitolato ad Amerigo Vespucci, nato proprio nella zona – è piccolo, ma intorno a esso si combatte da anni la grande guerra tra favorevoli e contrari all’ampliamento.
Cerchiamo di inquadrare la disfida. Lo scalo fiorentino esiste dal 1931, nel sobborgo a 5 chilometri dal centro del capoluogo. Appiccicati ci sono Sesto Fiorentino, Campi, Prato e altri comuni. Nell’aerostazione arrivano (per ora con aerei di dimensioni limitate) voli da tutta Europa. Lo scalo dal 2015 è gestito – insieme a quello più grande di Pisa, il “Galilei”, distante 80 km – da Toscana Aeroporti SpA, quotata in Borsa a Milano nella MTA; la maggioranza è detenuta dalla holding argentina Corporacion America, controllata da Eduardo Eurnekian, che gestisce 53 scali in Sud America e in Europa. Insomma, una multinazionale del volo. Tanto che Marco Carrai, il presidente, tempo fa si è lasciato sfuggire la battuta: “Siamo capaci di gestire un aeroporto alle Galapagos (remote isole ecuadoregne nel Pacifico, N.d.R.). È mai possibile non riuscire a farlo a Firenze?”.
L’unica pista fiorentina, lunga 1750 metri (ne sono utilizzabili solo 1455 in atterraggio e 1674 in decollo, a causa di ostacoli sul percorso), punta perpendicolarmente sulla A11 Firenze-Mare da un lato, e dall’altro su una montagna alta 934 metri. Già l’impressione che hanno tutti i neofiti è roba da fare invidia a Disneyworld: sembra di essere sul punto di atterrare sull’autostrada invece che in aeroporto. L’esperienza è resa ancora più emozionante dalla frenatona cui sono costretti gli aerei in arrivo. Anche i piloti sono ansiosetti a causa degli spazi in cui devono barcamenarsi, tanto che, per essere abilitati ad atterrare, devono superare un test.
Eppure di velivoli ne giungono e partono un bel po’: i passeggeri l’anno scorso sono stati 2.719.081; nei primi nove mesi di quest’anno 2.195.248, con un aumento del 3,4% rispetto allo stesso periodo del 2018. Si legge nel resoconto intermedio di gestione, al 30 settembre 2019, di Toscana Aeroporti: “Tale risultato è stato ottenuto nonostante nei primi nove mesi del 2019 siano stati dirottati/cancellati 588 movimenti (cioè voli, N.d.R.) per una perdita stimata di circa 60.000 passeggeri. Di questi, ben 284 sono stati dirottati/cancellati per avverse condizioni meteo, a testimonianza dell’inadeguatezza dell’infrastruttura fiorentina. A netto della perdita stimata di passeggeri, il traffico dello scalo aeroportuale di Firenze avrebbe registrato una crescita del traffico passeggeri del +6,2%”.
Dunque basta un modesto temporale per mettere ko Peretola. Pure il fatto che gli aerei debbano prima schivare l’autostrada e poi bloccarsi di botto di fronte alla montagna ha creato non pochi problemi. Il più grave è capitato nel 1997, quando un velivolo di Air Littoral proveniente da Nizza sfasciò il muso sull’autostrada e un pilota, purtroppo, perse la vita. Anche raggiungere o lasciare il Peretola rappresenta un’avventura folcloristica per i passeggeri: si incappa in incroci e semafori da ingorgo cittadino, come se invece che in un aeroporto dovessero fare tappa in una vecchia stazione dei pullman.
&nbsp;
<h2>Da guelfi e ghibellini a pro e contro il nuovo aeroporto: le ragioni del sì</h2>
Che fare? Secondo la Regione Toscana, il Comune di Firenze, gli industriali e i commercianti, l&#8217;aerostazione dovrebbe essere potenziata con una pista degna di questo nome: lunga 2400 metri, parallela all’autostrada e alla catena montuosa. Favorevole da sempre anche il Pd toscano, che è stato di stretta osservanza renziana, e ovviamente anche Italia Viva, la nuova creatura politica dell’ex premier Matteo Renzi.
Nel settembre 2018 il Consiglio comunale fiorentino aveva approvato il masterplan per l’ampliamento del Vespucci presentato da Toscana Aeroporti: a favore si erano espressi Pd e Forza Italia; contrari M5S, Sinistra, Mdp, Pap, con il non voto di FdI. I governi Renzi e Gentiloni sono sempre stati ovviamente favorevoli, tanto da stanziare 150 milioni. Il governo Conte-1 gialloverde (M5S-Lega) aveva fatto inceppare gli ingranaggi, ora teoricamente sbloccati dal Conte-2 giallorosso (M5S, Pd, Iv e Leu), che ha deciso di poter fare a meno del precedente ministro anti-opere pubbliche, il grillino Danilo Toninelli. Toscana Aeroporti, con Corporacion America, si mostra ovviamente più che d’accordo con l’ampliamento; anzi, sono scesi in pista proprio puntando sulla gestione integrata di questo scalo, potenziato, con quello pisano.
L’obiettivo? “Raggiungere nel 2029 oltre 130 destinazioni nel mondo, 45 compagnie aeree e 160 frequenze giornaliere”, si legge sul documento programmatico. Sono stati garantiti dalla società finanziamenti per almeno altri 200 milioni sui due aeroporti e, alla fine dell’operazione, più di 2.000 nuovi posti di lavoro. Mica noccioline.
Invece è tutto fermo. Certo, vogliono il nuovo Peretola anche Confindustria e Confcommercio fiorentini. Il Comune di Firenze è a favore e i fiorentini lo sono in maggioranza. La Regione Toscana non rema contro. C’è il “Comitato Sì aeroporto”, che riunisce commercianti, imprenditori e semplici cittadini, mentre più di tremila fiorentini si sono uniti nel gruppo “W la nuova pista di Peretola”; su Facebook mostrano un video in cui il noto geologo e ambientalista televisivo Mario Tozzi spiega che l’allungamento si limiterebbe ad adeguare una struttura che già c’è, garantendo l’arrivo dello stesso numero di aerei, ma più capienti, per giunta con un “drastico abbattimento dei rumori” e con “un impatto ambientale mitigato rispetto a oggi”.
&nbsp;
<h2>Le ragioni del no all&#8217;ampliamento dell&#8217;aeroporto di Firenze</h2>
Al contrario, tutti i comuni della piana (Prato, Sesto Fiorentino, Campi Bisenzio, Calenzano, Signa, Poggio a Caiano, Carmignano) sono contrari, gli ambientalisti pure, i cittadini dell’hinterland in gran parte; per il “no” c’è persino un comitato di mamme. È contro il M5S nazionale e toscano, per questioni legate alle ben note posizioni contrarie alle opere pubbliche, soprattutto se care ai “vecchi partiti”; ed è stata contro la Lega, in particolare quella toscana che ruota sull’area pisana, sebbene ci sia un cambio di linea nell’aria, grazie al fatto che il leader nazionale Matteo Salvini parrebbe favorevole.
La gente della piana teme che la modifica delle rotte legate alla nuova pista sposterebbe rumore e più voli sopra i tetti delle loro case; inoltre la novità farebbe solo gli interessi di Firenze, mentre a loro resterebbero maggiore inquinamento, più rumore, sconvolgimento del territorio, case svalutate. Un punto di vista rispettabile, ma che cozza contro l’idea di sviluppo, imperante nel capoluogo e tra gli imprenditori. Per i politici contrari si tratta di una spesa inutile: sarebbe meglio usare i milioni stanziati per fronteggiare altre emergenze toscane, tanto più che c’è già lo scalo pisano, da sempre quello più grande e trafficato. Tra le decine di fazioni favorevoli o contrarie fioccano così anche insulti e querele.
Il professor Alessandro Petretto, docente di Economia pubblica all’Università fiorentina e Assessore al Bilancio e alle Partecipate del Comune di Firenze dal 2012 al 2014 (con Renzi sindaco), spiega così a Senza Filtro qual è, a suo avviso, il nodo: “Il fatto che serva un aeroporto di dimensioni compatibili con l’area metropolitana di Firenze è un dato inoppugnabile”. Per portare a Firenze altri turisti? “No. Per portarci manager, uomini d’affari, imprenditori. E per fare partire agevolmente i nostri. Al contrario di quello che tanti pensano, in questa prospettiva il fattore determinante non è il turismo, che peraltro ha nello scalo di Pisa, aperto alle compagnie low cost, un bacino già funzionante. Quella fiorentina è un’area con una concentrazione industriale unica in Italia; su di essa gravitano anche le tante imprese di Prato e di Empoli”. Quindi serve un aeroporto più efficiente? “Sì. Tutte le analisi di economia dimostrano che le aree come questa sono capaci di creare ulteriore sviluppo se hanno infrastrutture adatte e utilizzabili. L’attuale scalo fiorentino, che per un acquazzone va in tilt e non è grado di accogliere aerei di dimensioni adeguate, non è all’altezza del traffico legato agli affari, al business. Ora, col nuovo governo nazionale, il progetto della pista ha avversari meno numerosi e meno forti. Speriamo in bene”.
&nbsp;
<h2>Il nuovo aeroporto di Firenze? È quello di Bologna</h2>
Si vedrà. Con un rischio: ironia dalla sorte, se si perderà ancora tempo l’aeroporto di Firenze rischierà di diventare quello di Bologna, il “Guglielmo Marconi”, forte di più di 9 milioni di passeggeri nel 2019. Con una nuovissima monorotaia (il Marconi Express sarà inaugurato nel gennaio 2020) è collegato in sette minuti alla stazione centrale della città emiliana, e da lì in mezz’ora di treno ad alta velocità col centro storico fiorentino: si impiega molto meno rispetto al tempo necessario a venire dall’aeroporto di Pisa, mal collegato a Firenze.
L’interesse bolognese per l’asse tra i due capoluoghi di Emilia-Romagna e Toscana c’è. Lo ha confermato molto recentemente il presidente del Marconi: “È un’ipotesi verosimile e possibile, anche se in questo momento Firenze non ha ancora sbloccato la situazione riguardo ai limiti della sua pista. Nel momento in cui Firenze sarà pronta, possiamo iniziare a ragionare, perché è chiaro che sono due aree strettamente collegate tra loro ed entrambi gli scali sono quotati in Borsa».
Anche il professor Petretto spera nell’asse emiliano-toscana. Intanto però lo scalo potenziato – che il presidente Carrai nel maggio del 2018 aveva previsto di inaugurare entro la primavera del 2020 – è ancora un miraggio. E, in caso di ulteriori rinvii, Bologna potrebbe decidere di “dissanguare” il piccolo aeroporto di Firenze per accaparrarsi il suo traffico. Alla faccia di chi in Toscana lo usa più come campo di battaglia che come campo di volo.

Molto rumore per nulla all&#8217;Aeroporto di Firenze

Ore d’anticipo per affrontare l’iter dei sacrosanti quanto estenuanti controlli. Ore d’attesa per il recupero del bagaglio da stiva, la pratica in aeroporto più noiosa di sempre. Ore nel vagare in cerca di un posto auto che sia non troppo lontano, non troppo caro, per la lunga sosta o custodia. L’incubo di ogni aspirante turista pronto a involarsi per il suo agognato viaggio, all’aeroporto di Napoli non si realizza, né in arrivo, né in partenza.
&nbsp;
<h2>Capodichino: l’aeroporto dei record è il primo in Italia a gestione privata</h2>
Capodichino, nonostante i lavori in corso, è un’eccellenza italiana del settore, in particolare in chiave di accoglienza turistica, sfatando il mito di una Napoli esclusivamente delle isole. Le perle del golfo, alias la Capri del glamour in piazzetta e della Grotta Azzurra, la verde Ischia delle terme che ha sedotto perfino la Merkel, e la vulcanica Procida con i suoi paesaggi mozzafiato, restano le indiscusse regine dei tour turistici. Il vento però è cambiato.
L’efficienza dell’aeroporto di Capodichino è tra i fattori che hanno veicolato il turismo anche in città, incoronando Napoli come la quarta meta più visitata d’Italia, con un incremento per i luoghi d’arte partenopei del 181% in meno di nove anni, stando a Confesercenti, fino al boom del 2018 e il sorpasso temporaneo di Roma, in un testa a testa con la capitale che continua ancora oggi. Si potrebbe continuare all’infinito, ma la matematica, si sa, non è di certo il mestiere più amato dagli italiani. I dati non entusiasmano quanto l’esperienza diretta.
Prima di un viaggio alla scoperta dell’oasi felice dell’incoming, un po’ di curiosità sul pezzo da novanta dell’accoglienza turistica viene anche ai più pigri dell’informazione. Senza addentrarci in dettagli tecnici del mondo della finanza, come azionisti, CDA e colossi degli investimenti, è necessario sottolineare che l’aeroporto di Capodichino è gestito da GESAC e che dall’Agosto del ’97 lo scalo di Napoli è il primo aeroporto italiano a essere privatizzato, come tiene a specificare la stessa Gestione Servizi Aeroporti Campani.
Due anni fa l’aeroporto di Capodichino ha vinto la Champions League della categoria: ha inserito nel palmares il prestigioso “ACI Europe Award” come miglior aeroporto europeo nella sua categoria – dai 5 ai 10 milioni di passeggeri – assegnato dall’Associazione europea degli aeroporti. L’armata Capodichino vuole vincere anche il Campionato, passando alla categoria successiva, e lo scudetto lo festeggia il 25 novembre con il traguardo monstre di dieci milioni di passeggeri in un anno.
“È un traguardo significativo”, conferma a Senza Filtro Roberto Barbieri, Amministratore Delegato di GESAC. “Napoli ha un aeroporto all’altezza di una moderna capitale europea che, grazie a un’offerta qualificata di voli e servizi, contribuisce in modo incisivo allo sviluppo economico della regione. Ringrazio i passeggeri che scelgono di volare da Napoli e la comunità aeroportuale per il grande lavoro di squadra. E un doveroso ringraziamento va ad <a href="https://www.informazionesenzafiltro.it/avvoltoi-dei-pregiudizi-non-atterrano-capodichino/" target="_blank" rel="nofollow noopener noreferrer">Armando Brunini</a>, protagonista prima di me di questa eccezionale crescita, e alle Istituzioni e agli azionisti per il convinto sostegno”.
&nbsp;
<figure id="attachment_34698" aria-describedby="caption-attachment-34698" style="width: 1024px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://www.informazionesenzafiltro.it/wp-content/uploads/2019/12/GESAC_5-piccola-1.jpg"><img class="wp-image-34698 size-large" src="https://www.informazionesenzafiltro.it/wp-content/uploads/2019/12/GESAC_5-piccola-1-1024x609.jpg" alt="" width="1024" height="609" /></a><figcaption id="caption-attachment-34698" class="wp-caption-text">Roberto Barbieri, Ad GESAC.</figcaption></figure>
<h2></h2>
<h2>I capisaldi della Capodichino Revolution</h2>
Non solo passeggeri a gogò: l’aeroporto di Capodichino gode di altri primati. Ha la più ampia offerta di voli low cost del Sud Italia con le 43 compagnie aeree che operano voli commerciali, record di voli a Natale per incrementare la “Christmas Experience” di San Gregorio Armeno, ostaggio di una folla oceanica, come d’altronde già accade da tempo nell’agosto bollente degli arrivi.
Il campione in carica della migliore accoglienza in città non si accontenta, e a breve vestirà una nuova pelle. La Capodichino Revolution è ambiziosa: la GESAC ha presentato all’ENAC la revisione del master plan dell’Aeroporto di Napoli, sviluppato all’orizzonte temporale del 2023, con una previsione di traffico a fine piano pari a undici milioni di passeggeri all’anno, che tradotto in termini pratici significa un successo senza precedenti. Dopo i 70 milioni già investiti, il nuovo piano tariffario fino al 2023 prevede una spesa di circa altri 70 milioni di euro che porterà un miglioramento dei servizi offerti al passeggero, sostenibilità ambientale e adeguamento infrastrutturale per migliorare i livelli di sicurezza operativa.
E pensare che, giocando a fare i turisti che arrivano a Napoli da una delle 106 destinazioni dirette di Capodichino, fa strano immaginare migliorie. Diverte il primo capsule hotel d’Europa, dove i passeggeri possono dormire in aeroporto, o stupisce la carta d’identità last minute; “una figata”, lo definisce un turista di origini milanese. Impossibile dargli torto.
Le sale d’imbarco sono salottini, la galleria dello shopping invidiabile; non a caso sono 20.000 i posti di lavoro totali generati dallo scalo partenopeo, prova di servizi ben strutturati. All’infopoint c’è una lunga fila, un gruppo di canadesi in vacanza, turisti smart che non si aspettavano la magia dell’“Aeroporto Archeologico”: un percorso tra alcuni capolavori selezionati del MANN, sia riproduzioni che originali, esposti nella sala 1 e in altre zone dello scalo. La fila era per chiedere di acquistare online i biglietti per visitare il Museo Archeologico del centro storico, incantati dalle beautiful historical statues.
In giro per l’aeroporto, un po’ in stile Mamma ho perso l’aereo, ci si confonde tra la folla dei turisti in arrivo e si fa caso all’assistente virtuale solo se si fa attenzione. “Parla con Aeroporto di Napoli, parla con aeroporto di Napoli!” è la frase pronunciata ad alta voce, che in realtà può anche essere scritta – anche in lingua inglese. È la parola chiave che svela il mondo dell’assistenza artificiale a misura di turista. L’Aeroporto Internazionale di Napoli è infatti il primo scalo a offrire un assistente virtuale tramite smart speaker. Tra le principali richieste vi sono le informazioni sui voli, sulle attrazioni turistiche a Napoli e sui punti vendita presenti all’interno della galleria commerciale.
Secondo un focus di Mediobanca, Capodichino made in GESAC fa registrare il secondo valore più elevato di transiti con 1.237 passeggeri al giorno, secondo solo a Bergamo, e segna la seconda maggiore produttività. Ciò che però impressiona è che nello scalo napoletano per la riconsegna dell’ultimo bagaglio sui maledetti nastri si attendono 32 minuti. A Malpensa T2 l’ultima valigia viene consegnata con soli 55 secondi in meno di attesa. Il tempo di sbarco del primo passeggero è da velocisti, 5 minuti e 38 secondi, meno del tempo necessario a Venezia e Bologna. Numeri che chiunque atterri a Napoli conferma senza remore.
&nbsp;
<h2>I piani per il futuro: la Stazione Capodichino di Richard Rogers e l’acquisizione dello scalo di Salerno</h2>
Invece, migliorare i servizi di accoglienza turistica si può. Arriva l’archistar italo-britannica Richard Rogers, con in curriculum il palazzo della Corte Europea dei Diritti dell’Uomo di Strasburgo, l’O2 di Londra e l’Aeroporto di Madrid – Barajas. A sua firma il progetto della Stazione Capodichino: la metro sarà attiva entro il 2022, completata al massimo nel 2024. Le navette temporanee saranno ecosostenibili.
La stazione dell’arte cambierà l&#8217;accesso all&#8217;aeroporto. Saranno infatti realizzati percorsi pedonali coperti e una connessione efficiente all&#8217;area parcheggio. Una mega copertura, una sorta di cupola traslucida rivisitata in chiave futuristica, consentirà alla luce naturale di illuminare l’area dall&#8217;alto. Il percorso che porta ai binari sarà una fitta spirale di scale mobili e ascensori che orienteranno e distribuiranno i flussi in arrivo e partenza. Il parcheggio di interscambio al servizio della metro sarà realizzato all’interno del parcheggio P1, prima dell’ingresso alla Zona a Traffico Controllato dell’aeroporto.
Con i lavori in corso campeggia una nuova rotatoria in viale Umberto Maddalena, la strada d’accesso, per veicolare il traffico di passeggeri. Capodichino Revolution è anche la nascita della rete aeroportuale unica della Campania. Poco più di un mese fa è stata siglata la fusione per incorporazione: GESAC ha acquisito la Aeroporto di Salerno S.p.A., società di gestione dello scalo Costa d’Amalfi di Salerno. Sono 4.500 i charter privati trasferiti da Napoli nello scalo salernitano. Novità storiche per l’accesso turistico: il passeggero potrà godere del lusso di atterrare a Salerno se diretto in Costiera, per una Campania leader del trasporto areo.
&nbsp;
&nbsp;
Foto di copertina: Repubblica.it. Il brindisi all&#8217;Aeroporto di Napoli con il conto alla rovescia sul maxischermo dei check-in.

Capodichino Revolution

Dopo aver intervistato Nazareno Ventola negli uffici direzionali dell’Aeroporto di Bologna, per tornare a casa ho preso un taxi. Devo ammettere che la scelta del mezzo di trasporto per raggiungere l’Aeroporto di Bologna e intervistare il suo amministratore delegato non è stata immediata. Il BLQ, la navetta che collega l&#8217;aeroporto al centro città e alla stazione ferroviaria, non mi è comoda perché abito a soli tre chilometri dall&#8217;aeroporto, ma con il BLQ dovrei arrivare in centro e poi prendere un altro autobus. Per un attimo ho pensato di prendere la mia macchina e ho dato uno sguardo su internet per prenotare il parcheggio. La migliore offerta era 20 euro per tre giorni, ma io dovevo stare in aeroporto al massimo tre ore e per tre ore avrei speso più o meno 10 euro. Però c’era da considerare che l’appuntamento era per l’11 dicembre, era prevista neve e io non avevo ancora montato le gomme termiche.
Disorganizzata e sprovveduta, lo so. Me lo dicono sempre anche in famiglia, ma provate voi a prenotare un gommista a Bologna a novembre (considerando che a ottobre c’erano 20 gradi) e vedete quando vi darà l’appuntamento. Io ne ho chiamati tre, un terno al lotto, e il primo disponibile era per il 13 dicembre.
Così ho deciso di prendere un taxi, che in quel momento mi sembrava la scelta migliore. E in effetti lo è stata. Innanzitutto perché appena uscita dall’aeroporto c’erano almeno una decina di taxi in attesa dei passeggeri e non ho dovuto fare quelle file chilometriche che invece ti toccano in stazione quando arrivano a destinazione tutti i Frecciarossa. In secondo luogo perché sul taxi ho trovato un amico che non vedevo da tempo.
&nbsp;
<h2>La Bologna dei trasporti: chi va dove, e quando</h2>
Maurizio, da sempre chiamato Macci, serve abbastanza spesso la tratta dell’aeroporto e tra le chiacchiere non potevo farmi scappare l’occasione per fare qualche domanda anche a lui.
&nbsp;
<figure id="attachment_34803" aria-describedby="caption-attachment-34803" style="width: 2048px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-34803" src="https://www.informazionesenzafiltro.it/wp-content/uploads/2019/12/macci2-1.jpg" alt="" width="2048" height="1536" /><figcaption id="caption-attachment-34803" class="wp-caption-text">Maurizio Mattioli, taxista</figcaption></figure>
&nbsp;
Per prima cosa mi racconta che “a differenza di due o tre anni fa, quando capitava di star fermi anche un’ora in attesa dei clienti, oggi in massimo 30 minuti il cliente è in macchina. In particolare alle 10 del mattino, quando ci sono tutti gli arrivi, si fa prestissimo a caricare passeggeri. E anche le persone difficilmente devono attendere molto tempo. Può capitare soltanto durante le fiere, in particolare a ottobre durante il Cersaie”.
Le sue parole mi riportano subito a quelle pronunciate dall’AD del Marconi, che mi aveva appena spiegato che in pratica l’Aeroporto di Bologna divide equamente i suoi passeggeri in tre categorie: business, turismo e traffico VFR (Visiting Friends and Relatives). Maurizio conferma questa divisione, e aggiunge il suo punto di vista: “I genitori degli universitari originari del Sud viaggiano spesso per venire a trovare i figli, e tutti sanno che il taxi se preso in due o tre persone costa meno del BLQ (che costa 6 euro). Inoltre per gli ospedali, i pazienti e i loro parenti arrivano dalla Sicilia, dalla Sardegna, dalla Puglia”. Ma la nota più significativa è che “negli ultimi tre anni sono aumentati i turisti, e quest’anno, cosa mai successa a Bologna, abbiamo lavorato bene anche ad agosto”.
In effetti fino a qualche anno fa Bologna ad agosto era una città fantasma, i bolognesi tutti in riviera o in montagna, e i turisti, be’, potremmo dire non pervenuti. Il centro era deserto e tutte le attività chiuse, almeno per le due settimane centrali del mese. Invece oggi, grazie alle attività che la città ha messo in piedi negli ultimi anni, il centro è sempre vivo e i musei sono sempre aperti insieme ai locali e ai ristoranti.
Per quello che osserva Maurizio dal suo posto di guida, è come se i passeggeri si dessero il turno. “Ad agosto praticamente carico solo turisti, a ottobre solo persone che viaggiano per lavoro, mentre il periodo più critico è da Natale alla Befana. In quei giorni non ci sono viaggi business, scuole e università sono chiuse e la gente tendenzialmente rimane in famiglia. Prima di Natale c’è il picco dei passeggeri; poi, almeno per me, è calma piatta”.
&nbsp;
<h2>People Mover e passante autostradale: la Bologna che (non) si muove</h2>
Assodato il fatto che in aeroporto si lavora bene e che il BLQ non fa troppa concorrenza, gli chiedo se ha paura che il People Mover possa accaparrarsi una bella fetta dei suoi clienti. Il People Mover, che dovrebbe essere quasi pronto, è il sistema di trasporto su monorotaia che collegherà in 7 minuti l’Aeroporto Marconi con la stazione centrale di Bologna. Lui sorridendo risponde: “Non credo che il People Mover ci porterà via tanti clienti, anche perché una tratta costerà 8,70 euro ed è una spesa eccessiva per fare così pochi chilometri. Secondo me ha un prezzo sproporzionato, tanto che se si è in due e con le valigie conviene comunque prendere un taxi”.
In realtà non ho ancora capito quando realmente partirà il People Mover. Ogni tanto mentre sono in tangenziale lo vedo passare, e mi chiedo per quanto ancora andranno avanti i collaudi. Neanche Maurizio mi sa dare una risposta: “Dicono sempre il prossimo mese”, e a quel punto sorrido anche io. Del resto in Italia quando si tratta di mettere in piedi opere e grandi opere servono tempi biblici. Il giorno prima a Palazzo De’ Toschi, all’incontro organizzato dal Corriere della Sera “Facciamo correre l’Emilia Romagna” avevano dato numeri precisi: per le opere oltre i 100 milioni (dighe, viadotti, ponti o lotti autostradali) servono 14 anni e 6 mesi, per le opere tra i 50 e i 100 milioni servono 11 anni e 6 mesi. Un lasso di tempo veramente irragionevole, soprattutto per una regione che lavora, produce e viaggia.
Dario Costantini, presidente regionale del CNA, in quella sede ha portato alla luce le lamentele di 2.500 imprenditori che non hanno a disposizione infrastrutture adeguate al loro business. A oggi sarebbero 99 (soltanto in Emilia-Romagna) le opere che necessitano di manutenzione. Le sue parole non perdonano: “Si è calcolato che il traffico e le code fanno perdere ai nostri imprenditori due milioni al mese, senza contare i 16.000 incidenti, i 22.000 feriti e i 316 morti. Questi sono i costi delle infrastrutture mal tenute, e i 14 anni di attesa non sono tollerabili”.
Costantini non è il solo a portare le sue lamentele. All’incontro è intervenuto anche Giancarlo Raggi, presidente ANCE Emilia area centro. Che cosa aggiungere alle parole di Costantini? “I tempi lunghi sono un freno per tutti, ma in una città come Bologna, dove ad esempio la crescita dei passaggi in tangenziale negli ultimi anni è stata esponenziale, sono paralizzanti”. Racconto a Maurizio che quel martedì sera a Palazzo De’ Toschi si è parlato anche del Passante Nord (la bretella che porterebbe l’autostrada fuori dalla città, mentre da sempre le corsie autostradali a Bologna corrono lungo la tangenziale, anzi in mezzo alla tangenziale). Anche quello sarebbe in partenza. “Dopo mille rinvii la bretella attende la conferenza dei servizi. A breve il via”. Questo è quello che si è detto e scritto sul Corriere della Sera.
Maurizio ha la stessa reazione che ha avuto Marco, il mio compagno che per lavoro fa circa 70.000 km all&#8217;anno: “Credo che il passante non lo vedrò mai, sono vent’anni che ne sento parlare e in vent’anni ho visto solo aumentare il traffico in tangenziale”. Maurizio aggiunge: “Anche sui viali, dopo le 17, non riesci a muoverti. Il punto è che se non mi muovo non guadagno, e anche il cliente è scontento perché comunque spende di più”.
&nbsp;
<h2>I piani per l’espansione dell’Aeroporto di Bologna</h2>
In effetti nonostante i buoni propositi, che a Palazzo De’ Toschi hanno trovato anche la conferma della ministra dei trasporti Paola De Micheli, la sfiducia di chi tutti i giorni è sulla strada è ancora palpabile, anzi più che solida. Paola De Micheli quella sera ha confermato la procedura di sblocco del passante autostradale e annunciato che “il progetto della nuova tranvia presentato dal comune di Bologna sarà finanziato con 509 milioni dal Ministero dei Trasporti nell’ambito del programma che premia i progetti più innovativi”. Ma c’è di più: ha anche sposato l’idea delle olimpiadi del 2032 sull’asse Emilia-Toscana che dovrebbe partire dalla collaborazione degli aeroporti di Bologna e Firenze.
Del resto l’Aeroporto di Bologna, in quella sede rappresentato dal suo presidente Enrico Postacchini, si farebbe trovare pronto perché nel 2020 apriranno i cantieri per il restyling. “L’obiettivo – dichiara il suo presidente – non è una crescita misurata, ma semplicemente far stare un po’ più comodi i passeggeri che oggi, in alcuni periodi dell’anno e in alcune fasce orarie della giornata, sono molto sacrificati. Oggi i passeggeri sono 9.000.000 e per il 2030 l’obiettivo è arrivare a 12.000.000 con un masterplan che prevede 200 milioni di investimenti. Inoltre stanno lavorando per proporre un volo diretto con gli Stati Uniti. Quello per la Cina sarebbe già programmabile, ma devono ancora essere aggiornati gli accordi bilaterali tra i due Paesi”.
Ormai sono arrivata a casa, ma prima di scendere dal taxi devo fare un’ultima domanda a Maurizio: scusa Macci, ma tu le termiche le hai già montate?
“Lara lascia stare. Ho chiamato il gommista più di un mese fa e mi ha detto: se mi lasci la macchina tutto il giorno te la faccio a inizio dicembre, se no devi aspettare dopo il 15. Ma io con la macchina ci lavoro, come faccio a lasciarla dal gommista tutto il giorno?!”
Su un’altra cosa siamo d’accordo. L’anno prossimo il cambio gomme lo prenoteremo ad agosto. Così anche in famiglia eviterò qualche litigata.
&nbsp;

mariani

Mariani

Lara Mariani

Giornalista per indole, fotografa per passione, ama vedere la realtà da alternativi punti di vista e non crede nei confini netti, né geografici né sociali. Dopo la laurea in Scienze Politiche e un master in comunicazione ha lavorato 10 anni per una casa editrice bolognese. Oggi, oltre a essere responsabile di redazione di SenzaFiltro collabora con l’ufficio comunicazione del Cefa, una ong che aiuta le comunità più povere del mondo a raggiungere l’autosufficienza alimentare. Inoltre, collabora con TerzoTropico e Tempo e Diaframma, associazioni culturali che realizzano reportage, mostre e volumi fotografici. È autrice del volume “I portici di Bologna, patrimonio di cultura e identità”, Minerva edizioni. &#8212; MAIL DI REDAZIONE: lara.m@fiordirisorse.eu

Lara Mariani Archivi

Lara Mariani - Informazione senza filtro

#attualità

#attualità Archivi

#attualità - Informazione senza filtro

Bologna: Taxi driver o People Mover?

Dopo aver intervistato Nazareno Ventola negli uffici direzionali dell’Aeroporto di Bologna, per tornare a casa ho preso un taxi. Devo ammettere che la scelta del mezzo di trasporto per raggiungere l’Aeroporto di Bologna e intervistare il suo amministratore delegato non è stata immediata. Il BLQ, la navetta che collega l&#8217;aeroporto al centro città e alla [&hellip;]

Bologna: Taxi driver o People Mover? - Informazione senza filtro

https://backend.informazionesenzafiltro.it/wp-content/uploads/2019/12/macci.jpg

Numero 03 - Dietro le quinte

L&#8217;Oscar alla scenografia è stato assegnato poche ore fa ad Adam Stockhausen per il film Grand Budapest Hotel di Wes Anderson. Il film si è guadagnato alcune altre statuette tra cui quella per la miglior colonna sonora, miglior trucco e parrucco e i migliori costumi: Milena Canonero, costumista italiana al suo quarto Oscar, ricevendo il premio ha ringraziato Wes Anderson con le seguenti parole: &#8220;Sei stato di grande ispirazione, sei come un direttore d&#8217;orchestra, un grande compositore, il nostro regista e il nostro ispiratore.”
La scenografia rientra in questo grande lavoro orchestrale, sistema i musicisti nello spazio e adagia i loro corpi su sgabelli e sedie dalla cui comodità dipende un po&#8217; della qualità dell&#8217;esecuzione. Traslato nel mondo del lavoro, la scenografia comprende gli spazi fisici e relazionali in cui i lavoratori quotidianamente operano. Il disegno dei contesti lavorativi racchiude un&#8217;ipotesi di gerarchie e modalità comunicative: non si tratta tanto solo di spazio ma di relazioni che vengono favorite o impedite da certe scelte scenografiche: corridoi, stanze, tavoli, possibilità concesse o negate di modulare ambienti collettivi e individuali, grado di libertà di gestione del tempo di entrata o uscita, appartenenza territoriale ad una sede fisica, ad un tavolo oppure maggiore flessibilità. La scenografia quindi è spazio ma anche tempo e tecnologia comunicativa: quanto comunico con i pari, con i superiori, con che mezzo, in quale setting. Cosa fa di una scenografia di lavoro una scenografia da Oscar?
Qualche giorno fa il Great Place To Work ha redatto la sua annuale classifica relativa agli Oscar dei migliori luoghi di lavoro in Italia a partire da una ricerca svolta su 98 aziende che di fatto pagano un istituto indipendente per essere valutate. 
Il punteggio finale viene assegnato per due terzi a partire da questionari anonimi sottoposti ai lavoratori (circa 35.000) e per un terzo dalla valutazione delle politiche di management e di gestione delle risorse umane raccontate dai quadri in un ulteriore questionario. Il riconoscimento è diviso in due categorie: grandi imprese (sopra i 500 dipendenti) e piccole imprese (dai 499 ai 50 dipendenti). Le domande sono costruite in modo da mettere in rilievo alcuni elementi privilegiati: “la relazione di fiducia reciproca con il management aziendale, il rapporto di orgoglio per il proprio lavoro e per l’organizzazione di cui si fa parte e la qualità dei rapporti con i colleghi.”
Sul podio delle grandi aziende si conferma anche quest&#8217;anno Microsoft, mentre nella categoria più “leggera” ha vinto una joint venture che opera nel settore dei vaccini: la Sanofi Pasteur. A leggere le caratteristiche principali delle due imprese colpiscono alcune somiglianze: la presenza di donne (42% in Microsoft e 60% in Sanofi), l&#8217;investimento in una “sensata” formazione interna e la ricerca di un buon equilibrio tra tempi di lavoro e tempi di vita.
In Microsoft, inoltre, vengono offerti asilo nido e scuola materna aziendali, assicurazione sanitaria integrativa, palestra interna, stanza per il pisolino, luoghi di lavoro silenziosi e la possibilità di prendere cibo in mensa e mangiarlo comodamente altrove. Come interpretare questi dati? 
Lo storico francese Michel de Certeau si è molto interessato allo studio della vita quotidiana, di quella che altri chiamano la microstoria o che l&#8217;antropologia definisce “pratiche”: ovvero tutto ciò che le persone fanno vivendo: come si muovono, lavorano, comunicano, abitanto, consumano, mangiano, educano, etc. da una prospettiva radicalmente descrittiva, minimale e quotidiana. In questa fitta trama De Certeau divide tra strategie e tattiche . Le strategie sono le partiture, le mappe, i percorsi decisi dalle istituzioni intorno a cui si sviluppano le tattiche, che sono i fuori pista, le scorciatoie, le modalità che gli essere umani sviluppano nell&#8217;adattarsi ai percorsi istituzionali. Fortunatamente quindi non tutto è strategico: se in un luogo di lavoro non esistono spazi per la socialità informare probabilmente le persone troveranno modo di chiaccherare davanti alla macchinetta del caffè recuperando qualche sedia abbandonata.
Alla luce di quello che leggiamo su Microsoft (scelte vincenti adottate anche da altre aziende) il modello di una buona scenografia è quello di un management che sappia rendere strategiche le tattiche senza prevaricare ma valorizzando i bisogni espressi e mettendoli a sistema. 
Nel concreto (un piccolo esempio tra tanti, non certo il più importante) la mensa aziendale corrisponde a una strategia: conviene all&#8217;azienda che tutti mangino nello stesso luogo e alla stessa ora in modo da pulire una volta sola e non sporcare in giro, ma è bisogno del singolo, a volte, mangiare da solo o velocemente nel proprio ufficio, questa è la tattica. Se la strategia è orientata all&#8217;uniformità (tutte le pareti degli uffici di un unico colore, arredamento uguale per tutti, etc), la tattica è espressione del soggettivo: sono le foto che ognuno di noi si porta in ufficio per “personalizzare il proprio ambiente”, è l&#8217;anfratto che i pochi fumatori ancora in circolo si trovano per nascondersi e fumare, a volte è la birra bevuta con i colleghi dopo una giornata intensa.
Il rischio di istituzionalizzare la tattica è rappresentato dalla triste festicciuola imposta dall&#8217;alto o l&#8217;attività di team building mortificante in cui si perde di ogni spontaneità. Di conseguenza mi sembra che il modello scenografico da Oscar, può essere quello che lascia spazio per lo sviluppo di tattiche senza reprimerle, che in esse sappia riconoscere bisogni espressi (che spesso hanno a che fare con la libertà) e che provi a rispondere strategicamente ad essi senza istituzionalizzare qualunque cosa. In un&#8217;interivsta il premio Oscar Adam Stockhausen “there is no formula” per una buona scenografia, tuttavia sono sicura che non gli piacerebbero certi muri solo giallini dei nostri uffici.

Oscar alla migliore scenografia

Proviamo a fare chiarezza tra le nuove sigle circolate nelle ultime settimane, ossia NASpI, ASDI e Dis-Coll, con il supporto di due esperti di lavoro: Fabio Rusconi, presidente <a href="http://www.giuslavoristi.it/" target="_blank" rel="noopener">AGI</a> (Associazione Giuslavoristi Italiani) e Livia Ricciardi, membro del Dipartimento politiche del lavoro e della formazione della <a href="http://www.cisl.it/" target="_blank" rel="noopener">Cisl Nazionale</a>.
È l’acronimo di Nuova prestazione di Assicurazione Sociale per l’Impiego, in parole povere un’indennità mensile di disoccupazione che dal primo maggio 2015 (paradossalmente il giorno della festa dei lavoratori) sostituirà ASpI e mini ASpI, istituite neppure tre anni fa dalla cosiddetta <a href="http://www.lavoro.gov.it/Strumenti/normativa/Documents/2012/20120628_L_92.pdf" target="_blank" rel="noopener">legge Fornero</a> ed entrate in vigore il primo gennaio 2013. 
Destinatari della NASpI lavoratori dipendenti che abbiano perso involontariamente il lavoro, compresi gli apprendisti, a eccezione degli assunti a tempo indeterminato della Pubblica Amministrazione e degli operai agricoli a tempo determinato o indeterminato, soggetti a un’altra legislazione. Può richiedere la NASpI chi risulta in stato di disoccupazione, ha versato almeno 13 settimane di contributi nei quattro anni precedenti l’inizio della disoccupazione e ha lavorato per almeno 18 giorni nell’anno precedente.
&nbsp;
Criteri più ampi rispetto a quanto previsto finora: per ottenere l’attuale ASpI è necessario avere almeno un anno di contribuiti versati nel biennio precedente la richiesta e un’anzianità assicurativa di due anni. Per la mini ASpI invece servono almeno 13 settimane di contribuzione nei 12 mesi precedenti l’inizio del periodo di disoccupazione, mentre non è previsto il requisito dell’anzianità assicurativa. «In sostanza la NASpI comporta un rilevante abbassamento della misura del trattamento rispetto all’ASpI e lo lega più strettamente alla storia lavorativa del soggetto, aumentando la possibilità di accesso», spiega Rusconi. La richiesta deve essere fatta all’<a href="http://www.inps.it" target="_blank" rel="noopener">Inps</a> per via telematica «entro il termine di decadenza di 68 giorni dalla cessazione del rapporto di lavoro» e spetta dal giorno successivo alla presentazione della domanda e comunque non prima dell’ottavo giorno successivo alla fine del rapporto di lavoro. Modalità simili a quanto già fissato per l’ASpI dalla legge Fornero. 
Come si calcola? Se la retribuzione mensile percepita fino a quel momento è pari o inferiore a 1195 euro, l’indennità corrisponde al 75 per cento di essa. Nel caso in cui sia superiore a questo importo, la NASpI è pari al 75 della retribuzione, più una somma corrispondente al 25 per cento della differenza tra la retribuzione e il precedente importo. In ogni caso l’indennità non può superare per il 2015 i 1300 euro mensili e, a partire dal quinto mese di fruizione, viene progressivamente ridotta del tre per cento. Modalità di calcolo non differenti rispetto a quanto già previsto per l’ASpI, con la differenza che per l’ASpI la riduzione è del 15% dopo i primi sei mesi e di un ulteriore 15% dopo il dodicesimo. Quanto alla durata, la NASpI è percepita per un numero di settimane «pari alla metà delle settimane di contribuzione degli ultimi quattro anni», si legge nel decreto. Inoltre rispetto all’ASpI, come sottolinea Livia Ricciardi «la Naspi durerà di più, ossia fino a 24 mesi fino al 2016, fino a 18 dal  2017, con impegno a portare a regime i 24 mesi». 
La legge Fornero lega invece la durata massima dell’ASpI all’età anagrafica, fino ad arrivare a un massimo di 16 mesi. Non cambiano invece le ipotesi di decadenza dall’indennità, tra cui il raggiungimento dei requisiti per il pensionamento di vecchiaia o anticipato o l’inizio di un lavoro subordinato o autonomo senza l’opportuna comunicazione prevista dal decreto. 
Altra novità del decreto è l’ASDI, assegno di disoccupazione istituito in via sperimentale sempre dal primo maggio 2015 con uno stanziamento di 300 milioni di euro per l’anno in corso. 
Si tratta di un contributo aggiuntivo erogato a chi ha già usufruito della NASpI per tutto il periodo senza riuscire a trovare un’occupazione, in presenza di particolari condizioni: situazioni di disagio sociale, testimoniate dall’ISEE, appartenenza a nuclei familiari con minorenni o età vicina al pensionamento in mancanza però dei requisiti necessari. L’importo dell’assegno è pari al 75% dell’ultima NASpI percepita e non può superare il tetto già fissato per l’assegno sociale, ossia circa 450 euro. L’ASDI rappresenta un’assoluta novità nel panorama italiano: «si tratta di una tipologia di prestazione in caso di disoccupazione sconosciuta al sistema italiano di ammortizzatori sociali, sebbene forme di assistenza simili siano previste in altri ordinamenti europei, come quello tedesco», chiarisce Rusconi.
A una prima analisi è già abbastanza chiaro che l’assegno spetti a chi comunque non viene da periodi di disoccupazione lunghi, avendo comunque già beneficiato della NASpI, «un ammortizzatore sociale di ultima istanza», lo definisce la Ricciardi, «sicuramente positivo, ma non uno strumento organico di contrasto alla povertà». Resta valido l’<a href="http://www.inps.it/portale/default.aspx?itemdir=10018" target="_blank" rel="noopener">assegno sociale</a>. Va chiarito però che si tratta di due misure di natura diversa: «la prima ha lo scopo di garantire un sostegno al reddito a soggetti che abbiano già fruito della Naspi per l’intera sua durata senza trovare occupazione e che si trovino in una condizione economica di bisogno. L’assegno sociale, invece, può essere riconosciuto solo a soggetti in stato di bisogno economico che abbiano compiuto 65 anni e tre mesi di età; risponde quindi alla funzione di sostenere il reddito di coloro che si trovano in stato di indigenza e per i quali l’età rende difficile svolgere attività lavorativa», spiega il presidente AGI.
Ma il governo Renzi guarda o quantomeno prova a guardare anche a chi un contratto di lavoro a tempo determinato o indeterminato forse non l’ha mai visto e conia a questo proposito un nuovo acronimo: Dis-Coll. Il «neologismo» fa riferimento a un’indennità di disoccupazione, istituita in via sperimentale dal primo maggio 2015 alla fine dell’anno e riconosciuta, come recita l’articolo 16 del decreto, «ai collaboratori coordinati e continuativi a progetto, iscritti in via esclusiva alla Gestione separata, non pensionati e privi di partita IVA, che abbiano perduto involontariamente la propria occupazione». Necessaria anche qui la presenza di una serie di condizioni: essere in stato di disoccupazione, aver versato tre mesi di contributi nell’anno solare precedente la fine del lavoro, aver lavorato almeno un mese nell’anno in cui si è verificata poi la perdita dell’occupazione, dando luogo a un reddito «almeno pari alla metà dell’importo che dà diritto all’accredito di un mese di contribuzione». Le modalità di calcolo sono le stesse della NASpI, così come modi e tempi per la richiesta. La durata massima dell’indennità di disoccupazione non può superare i sei mesi. 
Già la legge Fornero aveva previsto un’indennità una tantum, ma con la Dis-Coll viene fatto un passo in più, per una serie di ragioni, su tutte il fatto di essere una prestazione continuativa e un beneficio esteso non più solo ai co.co.pro. ma anche ai co.co.co. 
Fin qui sicuramente nulla di negativo, se non fosse che sul tavolo delle riforme c’è proprio l’eliminazione delle collaborazioni continuative e a progetto. In quel caso è ovvio che la Dis-Coll non avrebbe più senso. Ma, come sostiene anche Rusconi, è ancora troppo presto per tirare le somme: «la nuova misura è prevista in via sperimentale per il 2015 e quindi ogni considerazione in proposito appartiene, al momento, più che al diritto alla politica del diritto». 
Come a dire, è ancora presto per trarre conclusioni e fare bilanci, al momento bisogna solo aspettare che il Jobs Act diventi finalmente realtà.

Orientarsi nella giungla degli ammortizzatori sociali

Buoni Pasti è la rubrica aperta a coloro che vogliano segnalare in tutta Italia ristoranti, enoteche e locali particolarmente indicati per pause pranzo o cene di lavoro, con un occhio attento non soltanto al menù ma anche al contesto e ai servizi offerti. 
Gli articoli sono coordinati e curati da Elena Farinelli ma Senza Filtro provvede a indicare puntualmente l&#8217;autore della segnalazione. 
I contributi vanno inviati a: senzafiltro@fiordirisorse.eu indicando nell&#8217;oggetto della mail &#8220;Segnalazione Buoni Pasti&#8221;.
Già dal nome le premesse sembrano davvero buone, Estravagario infatti è il titolo di un’opera di Pablo Neruda e questo ci piace molto. Si presenta come un piccolo bistrot che ti mette a tuo agio, con dehor esterno. È il tipo di posto dove ti senti a casa, coccolato da un ritmo lento, non quello della routine metropolitana per cui oltre alle gioie del palato ci sono anche quelle della mente. 
Particolarmente adatto ad incontri di lavoro anche per trasmettere un senso di cura oltre le apparenze: nessun consulente frettoloso o orientato solo al business porterebbe un cliente qui ma i nostri ospiti percepiranno molta attenzione e cura nella cucina e nel servizio. 
Ogni giorno a partire dalla colazione menù biologici vegetariani con una serie di alternative vegane.
A colazione si trovano muffin dolci e salati e vegani, brioche con lievitazione di 24ore (il lunedì infatti non ci sono), così come frutta, yogurt e deliziosi centrifugati i cui ingredienti si possono scegliere al momento. 
Se invece si decide di andarci per pranzo si possono trovare piatti unici vegetariani composti da un primo accompagnato da due contorni o un secondo sempre con due contorni sia freddi sia caldi e per finire in bellezza ci sono una serie di dolci, infusi e tisane bio di marche selezionate. 
Le ricette sono della nostra tradizione ma prendono spunto anche da quelle di tutto il mondo. Dalle minestre di verdure o di legumi con tocchi di creatività, alle paste gratinate con le verdure, le verdure alla greca, l’empanada Argentina, piuttosto che il tabulè libanese o piatti palestinesi, cotolette di seitan, polpette di verdure, focacce e pizze, creme e dolci di ogni tipo. 
Fornitori selezionatissimi molti dei quali a km zero o mercati equo solidali, non si trovano le grandi marche, anche i vini sono bio. Menù diversi ogni giorno e cucina espressa. Consigliato a tutti anche, a questo punto, ai non vegetariani scettici.
Un piatto unico, che è abbondante, costa 10 €, la sera ci sono menù a partire dai 18€, le colazioni a circa 2,5€, centrifugati a 3,5€, insomma un ottimo rapporto prezzo qualità. Il mercoledì c’è l’apericena on musica dal vivo e spesso mostre di pittori. Ogni giorno giornali e libri, anche giornali che non si trovano in altri locali, l’Internazionale e l’Altra Economia per citarne alcuni. Wi-fi gratuito e aperto. 
C’è anche uno spazio all’aperto. Offrono anche il brunch, purtroppo solo al sabato e non di domenica che è il giorno di chiusura. 
Dove si trova: posizione centralissima vicino alla zona Universitaria e via Indipendenza, non molto lontano dalla stazione centrale, facilmente raggiungibile con i mezzi
<h2>Servizi</h2>
Pro: gentilezza, attenzione ai clienti, accurata scelta delle materie prime. 
Contro: Non accettano prenotazioni a pranzo, solo a cena. 
Prezzi: pranzo intorno ai 10/15 euro, cena intorno ai 20/25 euro 
Servizi 
Wi-fi: sì, libero 
Parcheggio: parcheggi a pagamento vicini, piazza Otto Agosto e strade adiacenti con strisce blu 
Carte: tutte 
Buoni pasto: Ticket restaurant, Pass lunch, Day, Ristomat, Club buon chef 
Fattura: sì 
Tempi di attesa: medi 
Nome: Estravagario Bologna 
Indirizzo: Via Mascarella 81 /H, a Bologna. Tel 051 4210582 
Sito: <a href="http://www.estravagario.org" target="_blank" rel="noopener">www.estravagario.org</a> 
Orari: lunedì, martedì e giovedì dalle 7:30 alle 16:00; mercoledì dalle 7:30 alle 16:00 e dalle 19.00 alle 22.30; Venerdì dalle 7:30 alle 16:00 e dalle 19:30 alle 24:00. Sabato dalle 11:00 alle 15:00 e dalle 19:30 alle 24:00. Chiuso la domenica 
Prezzi: bistrot 12/15, apericena circa 12, colazioni circa 2,50 Cena 18 
Da notare: Non si accettano prenotazioni a pranzo.

elena

Elena Farinelli

Libera professionista, consulente di web marketing e social media, si occupa di Internet da più di 15 anni, alternando l&#8217;affiancamento alle aziende, alla formazione in aula. Da anni gestisce un blog su Firenze (ioamofirenze.it) dedicato ai ristoranti e agli eventi della città, e collabora con diverse guide gastronomiche e magazine online.

Elena Farinelli Archivi

Elena Farinelli - Informazione senza filtro

#Bologna

#Bologna Archivi

#Bologna - Informazione senza filtro

#EstravagarioBologna

#EstravagarioBologna Archivi

#EstravagarioBologna - Informazione senza filtro

#pausapranzo

#pausapranzo Archivi

#pausapranzo - Informazione senza filtro

Estravagario a Bologna, il locale che omaggia Neruda

Buoni Pasti è la rubrica aperta a coloro che vogliano segnalare in tutta Italia ristoranti, enoteche e locali particolarmente indicati per pause pranzo o cene di lavoro, con un occhio attento non soltanto al menù ma anche al contesto e ai servizi offerti. Gli articoli sono coordinati e curati da Elena Farinelli ma Senza Filtro [&hellip;]

Estravagario a Bologna, il locale che omaggia Neruda - Informazione senza filtro

https://backend.informazionesenzafiltro.it/wp-content/uploads/2015/02/estravagario.jpg

Il lavoro sottosopra

Leggi anche