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Dov'è andato e come si è mosso il turismo in Italia nell'anno del lockdown? La risposta di SenzaFiltro, luogo per luogo, attraverso un viaggio in camper.

Numero 95 - Il turismo invisibile

Salvatore Lauro, storico armatore di Napoli e fondatore di Alilauro Group, racconta come l&#8217;emergenza Covid ha cambiato la faccia del turismo di navigazione e delle persone che lavorano nell&#8217;indotto.

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[VIDEO] SenzaFiltro in Tour, Salvatore Lauro: &#8220;I turisti sono abitanti provvisori&#8221;

Salvatore Lauro, storico armatore di Napoli e fondatore di Alilauro Group, racconta come l&#8217;emergenza Covid ha cambiato la faccia del turismo di navigazione e delle persone che lavorano nell&#8217;indotto.

[VIDEO] SenzaFiltro in Tour, Salvatore Lauro: &#8220;I turisti sono abitanti provvisori&#8221; - Informazione senza filtro

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Dopo la crisi pandemica, gli italiani si sono riappropriati dei loro patrimoni tramite il turismo di prossimità. L'analisi di uno dei fenomeni turistici più irripetibili della storia recente.

Numero 103 - Turisti per casa

È nato nel 2008 e da allora ha conosciuto poche battute d’arresto, tanto da arrivare alla quotazione in Borsa lo scorso dicembre in piene pandemia. Stiamo parlando di Airbnb, il celebre portale che, nonostante la crisi generalizzata del turismo legata al COVID-19, ha proseguito il suo cammino, cambiando in parte pelle per adeguarsi alle nuove forme di spostamento dell’ultimo anno.
La recente apertura dei confini regionali ha inoltre portato a un balzo di prenotazioni per i prossimi mesi, all’insegna di quella che è stata già ribattezzata la nuova tendenza dell’holiday working, ossia la conciliazione lavorativa di smart working e vacanza attraverso l’affitto di appartamenti dotati di tutte le funzionalità tecnologiche per consentire le attività a distanza.
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<h2 id="h-antonella-brugnola-dagli-affitti-tradizionali-agli-affitti-brevi-la-mia-esperienza-con-airbnb">Antonella Brugnola: “Dagli affitti tradizionali agli affitti brevi. La mia esperienza con Airbnb”</h2>
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Antonella Brugnola, torinese di nascita e milanese di adozione, oggi è Airbnb host advisor member &#8211; l&#8217;unica presenza italiana &#8211; dopo una lunga carriera nel marketing di importanti aziende italiane e internazionali. La Brugnola è anche socia fondatrice di <a href="https://www.ospitami.it/" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">OspitaMI</a>, associazione di volontari impegnati nella promozione dell’home sharing a Milano, nata nel 2017.
“Ho iniziato a ospitare turisti nella casa ereditata dal mio papà nel 2014, dopo alcune esperienze finite male con gli affitti tradizionali 4+4. Ho conosciuto in quella occasione la piattaforma Airbnb come alternativa agli affitti classici e modalità rivoluzionaria per mettere a reddito la propria casa, vivendo anche un’esperienza umana significativa. Infatti conoscere così tante persone da ogni angolo del mondo, che scelgono la tua casa per un soggiorno ‘da locale’ nella tua città, ti mette alla prova, ti fa diventare un brillante cicerone del tuo quartiere e ti fa scoprire lati imprenditoriali del tuo carattere che non conoscevi”.
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<figure class="aligncenter size-large"><a href="https://www.informazionesenzafiltro.it/wp-content/uploads/2021/05/Pezzo-Chiara-Antonella-Brugnola-scaled.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="683" height="1024" src="https://www.informazionesenzafiltro.it/wp-content/uploads/2021/05/Pezzo-Chiara-Antonella-Brugnola-683x1024.jpg" alt="" class="wp-image-44713" /></a><figcaption>Alessandra Brugnola, Airbnb Host Advisor Member </figcaption></figure>
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Dopo una fase “pioneristica” i proprietari di case hanno iniziato a fare rete attraverso Airbnb, condividendo le proprie esperienze: “Airbnb Italia ha permesso agli host di Milano e di altre città di conoscersi personalmente e di fare network, ai tempi in cui c’erano solo i primi gruppi di host su Facebook e molta intraprendenza nell’aprire la casa ai viaggiatori. Questi host si sono aggregati e hanno fondato le prime associazioni per perseguire la regolarità, la semplificazione burocratica e lo sviluppo di questa antica forma di ospitalità come motore del turismo italiano. Sono entrata nell’advisory board di Airbnb a dicembre 2020 e sto facendo una esperienza davvero utile e formativa, mettendo a frutto tutto quello che ho imparato finora e continuando a imparare”.
Per condividere quanto appreso, la Brugnola da tempo tiene corsi di formazione e ha pubblicato un libro Mettere a reddito la propria casa nel mercato extralberghiero. Teoria, pratica e strumenti per l&#8217;home sharing; “un manuale scritto a quattro mani con Silvia Ghezzi, host e poi property manager con la sua agenzia Case Ospitali”. 
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<h2 id="h-com-cambiata-l-ospitalit-dopo-il-covid-19">Com’è cambiata l’ospitalità dopo il COVID-19?</h2>
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Con Antonella Brugnola abbiamo tracciato il quadro dei cambiamenti nel settore dell’ospitalità nell’ultimo anno: “Inutile ricordare che con la pandemia il turismo si è fermato ovunque in ogni sua forma, e solo ora si può dire che sta lentamente riaprendosi alle prime prenotazioni dall’estero nelle località di vacanza. Per la prossima estate si prevede un turismo italiano nelle nostre mete, specie villette singole che garantiscono il distanziamento sociale. Mai come a fine febbraio 2020 l’Italia era in un momento magico per il turismo, tanto che il tema più dibattuto era l’overtourism nelle città d’arte, la mancanza di case per gli studenti in centro a Bologna o Firenze, le città più antiche e fragili che si trovavano a disciplinare i flussi di turismo mordi e fuggi. Ora tutti questi problemi sono svaniti e si auspica un sensato ritorno graduale alla normalità”.
“Non ci sono più businessmen in trasferta per lavoro alle fiere, per convention aziendali o eventi internazionali, non ci sono più i turisti nelle città d’arte, Milano è desolatamente priva di ogni tipo di viaggiatori, a eccezione di quelli che, per il tipo di lavoro che svolgono, potrebbero farlo da qualunque scrivania con connessione WiFi potente: i nomadi digitali.”
“Lo smart working ha fatto improvvisamente capire quanto sia inutile trasferirsi ogni giorno in ufficio, e per chi può, scegliere una località diversa per vivere e lavorare lontano dalle metropoli, anche con il partner al seguito. La necessità di connessione potente e postazione per lavorare comodi è la richiesta più o meno ovunque. Per gli host con casa con piscina, gran terrazzo o un giardino privato: preparatevi alle prenotazioni.”
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<h2 id="h-home-sharing-un-piano-b-adatto-soprattutto-alle-donne">Home sharing, un “piano B” adatto soprattutto alle donne</h2>
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In una fase di calo dell’occupazione l’home sharing si sta rivelando una buona soluzione come fonte di reddito, soprattutto per le donne, maggiormente colpite dalla crisi in quest’ultimo anno.
“Io credo che fare home sharing sia un lavoro particolarmente adatto alle donne, perché occorrono delle soft skill che la maggior parte di noi ha: capacità di ascolto, attitudine alla cura e all’accoglienza in senso lato, problem solving, organizzazione della casa, multitasking. Le donne possono fare l’host anche lavorando part time e gestendo le incombenze famigliari, senza stravolgere la routine quotidiana ma svolgendo l’attività e arrotondando le entrate.”
“Fare home sharing può essere un ‘piano B’ se si è perso il lavoro, e sappiamo quanto sono state colpite le donne nel periodo della pandemia. Se ci si trova a gestire un immobile di famiglia o una eredità, l’home sharing può essere una soluzione non troppo complessa da far partire e gestire, anche per una mamma. La prova è che circa il 70% dei soci delle associazioni per l’home sharing come OspitaMI sono donne.”
Tuttavia per realizzare il piano B è necessario in questo caso avere il “piano A”, cioè possedere un appartamento da affittare e sostenere necessariamente un dispendio di tempo e costi: “Gli affitti brevi funzionano se c’è disponibilità di tempo e risorse da parte dell’host, cioè del proprietario dell’immobile, perché c’è una serie di incombenze da affrontare e bisogna impegnarsi un po&#8217;”.
I benefici, a detta della Brugnola, sono però superiori: “Il vantaggio di usare Airbnb è che il pagamento arriva dopo 24 ore dall’ingresso degli ospiti in casa e quindi si risolve il problema dell’insolvenza, fattore sempre critico negli altri affitti tradizionali. Per quanto riguarda tassazione e altro, è un discorso lungo che presuppone a monte la scelta di fare locazione o di aprire una struttura ricettiva extralberghiera, come casa vacanze, B&amp;B o affittacamere”.
“Di sicuro io posso dire che con Airbnb guadagno il 30% in più di prima con il mio lavoro di gestione dell’affitto breve, con la certezza del pagamento e altri vantaggi di tipo valoriale. Oggi mi sento parte attiva del turismo della città, contribuisco a far fare agli ospiti una esperienza di qualità a Milano e posso dire di essere entrata a far parte di una rete di persone di grande valore.”
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Chiara Del Priore

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#turismo

Antonella Brugnola, Airbnb e l&#8217;home sharing: &#8220;Dopo la pandemia impariamo ad accogliere i nomadi digitali&#8221;

Avrebbero usato l’emergenza COVID-19 come paravento per cancellazioni e operazioni frutto di scelte commerciali e imprenditoriali dei vettori. Questo secondo l’ENAC, Ente Nazionale per l&#8217;Aviazione Civile, che ha avviato istruttorie per sanzioni a compagnie aeree per mancato rispetto del Regolamento Comunitario n. 261 del 2004, a tutela dei passeggeri nei casi di ritardi, cancellazioni, overbooking e mancata informativa.
Che qualcosa non tornasse, nel quadro seppur inedito dei viaggi via cielo ai tempi della pandemia e delle fasi 2 e 3, era ormai chiaro a tutti. Meno chiaro è invece il modo in cui difendersi da eventuali abusi, e per questo Senza Filtro ha chiesto di nuovo aiuto a un esperto.
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<h2>Riccardo Di Palma, legale Sosvolo.com: “Il rimborso causa pandemia è un mondo tutto da esplorare”</h2>
Quando lo avevamo incontrato la prima volta si poteva volare ovunque, e sempre. Sembra un secolo fa, e invece era semplicemente quella che è ormai consuetudine definire “l’epoca pre-COVID-19”; in fondo era solo il dicembre scorso. Lo avevamo sentito all’interno del nostro reportage sugli aeroporti, un viaggio tra le speculazioni e le eccellenze degli scali italiani. Lui è l’avvocato Riccardo Di Palma, legale di Sosvolo.com, un portale a tutela del viaggiatore, che mette gratuitamente a disposizione professionisti specializzati nel Diritto della Navigazione e dei Trasporti.
“La nostra attività chiaramente è stata bloccata – spiega l’avvocato Di Palma – sia per effetto del blocco dei voli, che per i due mesi di stop dell’attività giudiziaria, ripartita dal 10 maggio, ma comunque a rilento. Nel frattempo abbiamo lavorato da remoto alle pratiche già precedentemente avviate. Chiaramente da marzo non abbiamo più ricevuto come in passato richieste d’aiuto per rimborsi di ritardi o di bagagli smarriti, ma per la cancellazione dei voli, che le compagnie si sono affrettate a comunicare, sempre con largo anticipo; qualcuno addirittura per voli previsti per agosto.”
Come spiegato nel nostro <a href="https://www.informazionesenzafiltro.it/venezia-aeroporto-marco-polo-quale-management-sulla-rotta/" target="_blank" rel="nofollow noopener noreferrer">reportage di dicembre</a>, l’assistenza di Sosvolo.com è gratuita per tutti, perché interfacciandosi direttamente con gli studi legali della compagnia interessata, il portale riesce a fare massa critica, a difendere in un solo colpo le istanze di tanti cittadini che, contrariamente, da soli non avrebbero la forza per opporsi ai disguidi subiti. Alla fine del contenzioso, sono le compagnie aeree a pagare tutto. Con la rivoluzione che la pandemia ha portato nelle nostre vite però tutti gli scenari sono cambiati, come pure le richieste dei viaggiatori, in questi mesi di “bolla silenziosa”.
“Infatti – continua il legale – attualmente abbiamo cominciato a gestire le richieste di rimborsi, ma non senza fatica, data la grande confusione generata dal Decreto Cura Italia. La disposizione, infatti, ha consentito ai vettori aerei di poter scegliere se rimborsare ai passeggeri il volo o se dar loro un voucher; cosa tutt’ora in contrasto con la normativa comunitaria, che parla di compenso monetario, e con le linee guida della Commissione Europea, che dispone che la scelta spetti al passeggero. Tutto questo nonostante ci sia stata anche una sentenza dell’Antitrust che consolida l’illegittimità di questo aspetto del Cura Italia, sempre per lo stesso motivo”.
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Che differenza passa tra rimborso e voucher?
Nel primo caso l’utente si vede restituita l’intera cifra spesa. Nel secondo si tratta della possibilità di ri-prenotare quel volo, con la stessa compagnia aerea, per qualsiasi tratta, per un valore che sia almeno equivalente a quello speso per il volo cancellato, e che dovrà essere utilizzato entro l’anno. Ma il passeggero, a quel punto, può non voler più volare per mille motivi: perché è venuta meno la sua necessità, o perché ha maturato nel frattempo la fobia per il volo, o semplicemente perché, alla luce dei nuovi avvenimenti, preferisce spendere quella cifra in altro modo.
Come è cambiato il vostro lavoro, oggi?
Sulla scia di come le cose sono andate delineandosi, gestiamo anche i rimborsi relativi ai voli cancellati causa COVID-19, grazie all’intervento della Comunità Europea, forti del fatto che si è espressa appunto a favore dei passeggeri, indicandoli come gli unici ai quali spetta il diritto di scegliere tra le due opzioni.
Ci sono stati segnalati casi in cui la compagnia ha proposto un buono di 50 euro da usare nel momento della ri-prenotazione del volo, a patto che si rinunciasse alla facoltà di chiedere il rimborso del volo cancellato. C’era il trucco però: il costo del nuovo volo doveva superare i 50 euro, al netto delle tasse aeroportuali. Le risulta?
Per quanto ne sappiamo ora, le compagnie italiane non si comportano così. Non danno un buono fisso, ma lo calcolano invece in base al costo del volo che non è stato possibile effettuare. E anche questo è almeno parzialmente illegittimo, sempre per lo stesso motivo: il passeggero viene messo nella condizione di dover volare per recuperare il suo credito.
Tra i cittadini, ancora una volta, la sensazione più diffusa è quella che vede le compagnie aeree sempre col coltello dalla parte del manico. I “colossi” del cielo ricevono gli aiuti di Stato, l’uomo comune si vede sfumare la prenotazione, la vacanza, e prima di riavere quanto già versato deve ingaggiare battaglia legale. Conferma?
La percezione è questa, ma va detto che una crisi del genere per il settore è senza precedenti. E il fattore fondamentale è lo stesso di qualsiasi altra attività commerciale: la mancanza di liquidità. Finora le compagnie aiutate dallo Stato sono state la tedesca Lufthansa e il gruppo Airfrance e KLM, che condividono gli stessi vettori, le stesse tratte aeree. E Alitalia. Queste, va precisato, sono solo le maggiori, e comunque allo stato attuale mi risulta che gli aiuti, pur accordati, non siano ancora stati erogati.
Durante questo periodo inedito avrà avuto modo di accogliere i reclami più singolari.
Sì, decisamente, a decine. Molti dei quali sono davvero complicati. Porto come esempio il caso di un cliente che aveva volato alle Mauritius per una vacanza di un paio di settimane, e ci si è trovato a restare per due mesi. Detto così può sembrare una bella fortuna: in realtà ha dovuto spendere un sacco di soldi per mantenersi in albergo, tutto il tempo dell’impennata dell’epidemia. Ora è stata ingaggiata una bella lotta tra cliente e compagnia aerea. Ma il rimborso delle spese sostenute a causa della cancellazione del volo, in particolare a causa di una pandemia, è un mondo tutto da esplorare.
E infatti attualmente molte compagnie, anche minori, anche italiane, nel nome dell’emergenza cambiano le date dei voli. Li ritardano o li anticipano in base al caso. In questo modo l’utente si trova a perdere un giorno di albergo, o di ferie già prese. E c’è anche la versione inversa: deve chiedere un giorno di ferie in più e pagarsi una notte fuori in più. Una serie di disguidi che creano disagi a cascata. Chi paga in questo caso? 
In realtà la questione è molto articolata. La compensazione o il rimborso per cancellazione varia da caso a caso in base all’entità dell’anticipo con cui è stata data la comunicazione. La compensazione oscilla tra i 250 e i 600 euro a seconda della lunghezza della tratta, quando non si sceglie il rimborso. Ma per avere una risposta a una situazione personale, il passeggero può leggersi l’art.5 del Regolamento Comunitario 261 del 2004. Lì troverà la risposta al suo caso.
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Photo credits: www.rimborsoaereo.it

[VIDEO] SenzaFiltro in Tour, Salvatore Lauro: “I turisti sono abitanti provvisori”

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